હાઇડ્રોલિક બ્રેક્સ ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર સાથે 10000W મંજૂરી મોટર મોટરસાઇકલ

વર્ણન

【શિપિંગ / ડિલિવરી 】:

સ્પેનથી શિપ:
— EU દેશોમાં લગભગ 3-7 કામકાજના દિવસો;  
   ( EU દેશો : ઑસ્ટ્રિયા, બેલ્જિયમ, બલ્ગેરિયા, ક્રોએશિયા, ચેક રિપબ્લિક, ડેનમાર્ક, એસ્ટોનિયા, ફિનલેન્ડ, ફ્રાન્સ, જર્મની, ગ્રીસ, હંગેરી, આયર્લેન્ડ, ઇટાલી, લાતવિયા, લિથુઆનિયા, લક્ઝમબર્ગ, નેધરલેન્ડ, પોલેન્ડ, પોર્ટુગલ, રોમાનિયા, સ્લોવેકિયા, સ્લોવેનિયા , સ્પેન, સ્વીડન, )

ચીનથી જહાજ:
1. EU, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ, કેનેડા, UK માટે કોઈ કર / VAT નથી; લગભગ 38-88 દિવસ લાગે છે. લોકલ પર માલ આવ્યા પછી જ ટ્રેકિંગ કરી શકાય છે. 

2. રશિયા માટે કોઈ ટેક્સ નહીં, ડોર ટુ ડોર સર્વિસ, 15-30 દિવસ લો.

3. થાઈલેન્ડ, મલેશિયા, સિંગાપોર, વિયેતનામમાં 7-18 દિવસનો સમય લાગતો નથી.   

4. ઓસ્ટ્રેલિયા, કુવૈત, UAE, દુબઈ માટે કોઈ ટેક્સ નહીં, 25-48 દિવસનો સમય લાગે છે.

5. દક્ષિણ કોરિયા માટે, લગભગ 7-18 દિવસ

અમારી એજન્સી ઉપરના દેશો માટે ક્લિયરન્સ સમાપ્ત કરશે, કોઈપણ સહાયક કરવા માટે કોઈ ખરીદનારની જરૂર નથી.

【પેકિંગ + ભેટ】:

- 1 પીસી સ્કૂટર
— 2 pc 5A ફાસ્ટ ચાર્જર  
- 1 પીસી વપરાશકર્તા માર્ગદર્શિકા
- 2 પીસી કીઓ 
- 1 પીસી હેન્ડલ બેગ (ભેટ)
- 1 પીસી ફોન ધારક (ભેટ)
- 1 સેટ ટૂલ
- સીટ શામેલ નથી (જો તમને જરૂર હોય તો તમે સીટ ઓર્ડર કરી શકો છો)

આ ઇ

જો આવું થાય, તો તમારે તરત જ મોટરને બદલી નાખવી જોઈએ. તમારે 4.5-5V DC પાવર સ્ત્રોત અને મલ્ટિ-મીટરનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે. કેટલીકવાર થ્રોટલ સમસ્યાનું કારણ બને છે. જો તમારા થ્રોટલમાં કોઈ સમસ્યા હોય તો મલ્ટિ-મીટર તેને શોધી કાઢશે. અને અમે એ પણ આશા રાખીએ છીએ કે હવે તમે તમારા સ્કૂટરની સામાન્ય સમસ્યાઓ જાતે જ ઠીક કરી શકશો અને ઉચ્ચ સલામતીની ખાતરી કરી શકશો. ફેરફાર સાથેની સમસ્યાને મલ્ટિમીટરથી ચકાસી શકાય છે. તમે સંભવતઃ મલ્ટિ-મીટર દ્વારા ફ્યુઝ અથવા સર્કિટ બ્રેકરને ચકાસી શકો છો. તમારા ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરના થ્રોટલનું પરીક્ષણ કરો. જો ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર મોટરનું પરીક્ષણ કરતું નથી કારણ કે મોટર ક્ષમતાનો સ્ત્રોત છે. જો તમારું સ્કૂટર કામ કરતું નથી, તો પાવર સ્વીચને ખસેડવાનો પ્રયાસ કરો અથવા "ચાલુ" અને "બંધ" સ્થિતિ વચ્ચે ઘણી વખત કી ફેરફાર કરો. ફ્યુઝ ઘણા કારણોને લીધે બળી શકે છે જેમ કે - ઓવરહિટીંગ, ઓવરચાર્જિંગ. અને જો સમસ્યા ઊભી થાય તો તમારે થ્રોટલને ફાસ્ટ કરવાની જરૂર છે. બેટરી ચાર્જર પણ તપાસો. તેને પોર્ટ સાથે કનેક્ટ કરો અને સૂચક માટે શોધો. જો સૂચક યોગ્ય રીતે કામ કરતું નથી, તો ચાર્જર બદલો અને પછી ફરી પ્રયાસ કરો. છેલ્લે, ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરનું સમારકામ કેવી રીતે કરવું તે વિશેના આ લખાણના અંતે, અમે આશા રાખીએ છીએ કે તમે તમારા ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર વિશે મોટી માત્રામાં આંતરદૃષ્ટિ પ્રાપ્ત કરી શકશો. ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરનો ફ્યુઝ અથવા સર્કિટ બ્રેકર તપાસો. જો તમને ખબર પડે કે સ્વેપ મફત છે તો સ્વિચને કારણે સમસ્યા આવી શકે છે. વધુ પડતી સવારી અથવા સ્ટંટ કરવાને કારણે સમસ્યા થઈ શકે છે. જો તમે મલ્ટિ-મીટરનો ઉપયોગ કરી શકતા નથી, તો જાણકારની મદદ લો.
બોસ્ટન કન્સલ્ટિંગ ગ્રૂપ દ્વારા આ 1.5 મહિનાની શરૂઆતમાં જારી કરાયેલા અહેવાલને અનુરૂપ એક ડઝન ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટર કંપનીઓએ સમગ્ર રીતે $12 બિલિયન કરતાં વધુનું રોકાણ મેળવ્યું છે. બર્ડ અને લાઈમે પૈસા ચૂકવવાનો ઈન્કાર કર્યા પછી, સ્કૂટર સ્કૂટસ્કૂપના કમ્પાઉન્ડમાં બેસે છે, જોકે ચૂપચાપ નહીં. “આપણે સહઅસ્તિત્વ જોવાની જરૂર છે. બોરેલી અને હેંકેલે જણાવ્યું હતું કે તેઓ કેલિફોર્નિયાના બીજા સૌથી મોટા શહેર સાન ડિએગોમાં સ્કૂટરનો વ્યક્તિગત વિરોધ કરતા નથી. "અમે તરત જ તેમની સ્કીમનો અંત લાવવાની શોધ કરી રહ્યા છીએ કારણ કે કંપની પર્યાવરણને અનુકૂળ સ્કૂટર વિકલ્પોને છીનવી રહી છે જે તેઓ દરરોજ કામ પર જવા અને જવા માટે, તેમજ સ્થાનિક કંપનીઓ પર આધાર રાખે છે," કોર્પોરેટ જણાવ્યું હતું. છેલ્લા અઠવાડિયે ScootScoopની ટ્રક તેમના લોડ સાથે દૂર ગઈ ત્યારે તેઓએ સંભવિત ચોરોને ડરાવવા માટે રચાયેલ કિલકિલાટ અવાજોનો સમૂહ બહાર કાઢ્યો. "અમે તેને સંઘર્ષમાં ફેરવવા માંગતા નથી," બોરેલીએ ઉલ્લેખ કર્યો. ઘણા સ્ટાર્ટ-અપ્સની જેમ, ScootScoop પણ નફાકારક નથી. "તેઓ પોતાને નગરના વિસ્તરણ તરીકે ડેપ્યુટાઇઝ કરવાનો પ્રયાસ કરે છે તે માત્ર ગેરકાયદેસર નથી, જો કે તે કમાણી પેદા કરવા માટે મિલકતની ચોરીની યોજના કરતાં વધુ કંઈ નથી," લાઈમે જણાવ્યું. ScootScoop કેટલાક સ્કૂટર્સની હરાજી કરવાની યોજના ધરાવે છે જો તે ચૂકવણી ન કરે. ScootScoop દાવો કરે છે કે કેલિફોર્નિયાના કાયદા હેઠળ સ્કૂટર જ્યારે તેઓ અંગત મિલકત પર અયોગ્ય રીતે પાર્ક કરેલા હોય ત્યારે તેમને જપ્ત કરવા યોગ્ય છે અને તે સ્કૂટર કોર્પોરેશનોને તેમને પરત કરવા માટે ઓછામાં ઓછા $50 પ્રતિ વાહનનું ઇનવોઇસ કરે છે, બોરેલીએ જણાવ્યું હતું. એજન્સીએ સાન ડિએગોમાં ઘણા બધા સ્કૂટર જપ્ત કર્યા છે જે બર્ડ એન્ડ લાઈમના છે, પરંતુ તે કંપનીઓ તેમની ઓટોમોબાઈલ પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે ચૂકવણી કરવાનો ઇનકાર કરી રહી છે અને તેમના મુકદ્દમા દ્વારા કોર્ટમાં સ્કૂટસ્કૂપ સામે લડી રહી છે, બોરેલીએ જણાવ્યું હતું. બોરેલી સ્કૂટસ્કૂપને પોતાના અધિકારમાં સ્ટાર્ટ અપ તરીકે વર્ણવે છે, જેમાં તે અને હેન્કેલ એકમાત્ર પૂર્ણ-સમયના કર્મચારીઓ હતા.
એકંદરે, હું પ્રભાવિત છું કે તે કેટલું સારી રીતે બાંધવામાં આવ્યું છે. મેટાલિક ગોલ્ડ પેઇન્ટ સરસ દેખાય છે અને તેમાં પ્રીમિયમ એન્ડ છે. અમે ઘણાં બધાં બહાર જઈએ છીએ, તેથી એક ખૂબ જ સારું પરિવહન મશીન શોધવું જે સસ્તું પણ છે તે અમારા માટે મહત્વપૂર્ણ હતું. મારી પત્ની અને હું સામાન્ય રીતે હવે વીસ વર્ષનો નથી, પરંતુ તેનો અર્થ એ નથી કે આપણે જીવનનો આનંદ માણવાનું અને આનંદ માણવાનું બંધ કરવા માંગીએ છીએ. રેઝરનું E100 ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર આઠ અને તેથી વધુ વયના રાઇડર્સ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. આ પરિબળ અમારી જરૂરિયાતો સાથે સંપૂર્ણપણે મેળ ખાય છે કારણ કે મારી પત્ની તેને સરળ રીતે પ્રાપ્ત કરી શકે છે અને તેના મિત્રો સાથે સમયસર આનંદ કરી શકે છે. તેનો ઉપયોગ કરવો કેટલો સરળ છે? ઉપરાંત, દરેક અડધા શિપમેન્ટ માટે બબલ રેપમાં વ્યક્તિગત રીતે લપેટવામાં આવે છે જે દર્શાવે છે કે પરિવહન દરમિયાન તેને સુરક્ષિત કરવા પર વધુ ધ્યાન આપવામાં આવ્યું હતું. એક પરિબળ મને ખરેખર ગમે છે કે તેનો ઉપયોગ કરવો કેટલો સરળ છે. જ્યારે ખાલી હોય ત્યારે તે કેટલું પ્રકાશ હોય છે તેની સાથે મળીને મને લાગે છે કે તેના ઘટકો ઓછી કિંમતના પ્લાસ્ટિક અથવા મેટલ કરતાં વધુ પડતા ગુણવત્તાવાળા ઘટકોમાંથી બનેલા છે.
જ્યારે પ્રાઇમ સ્પીડની વાત આવે છે, ત્યારે ઇ-બાઇક અને ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર એકદમ સમાનરૂપે મેળ ખાય છે. કન્ઝ્યુમર રિપોર્ટ્સ, Inc અનુસાર, સાઇકલ સવારો કરતાં ઇ-સ્કૂટર રાઇડર્સ માઇલ દીઠ વધુ અકસ્માતો સહન કરે છે. દાખલા તરીકે, મોટાભાગના યુરોપિયન દેશોમાં ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર મહત્તમ 25 કિમી/કલાક (15.5 માઇલ પ્રતિ કલાક) સુધી મર્યાદિત છે. બધા સાઇકલ સવારો ઇ-બાઇક રાઇડર્સ નથી હોતા, પરંતુ તેઓ સમાન વિસ્તારોમાં મુસાફરી કરે છે અને સમાન રક્ષણાત્મક ગિયર પહેરે છે. શું તે તેમને સમાન બનાવે છે? પેડલ-આસિસ્ટેડ ઈ-બાઈક માટે પણ આ જ સાચું છે, તેથી તે વેગથી આગળ, તમારે તમામ કામ જાતે જ કરવાનું રહેશે. જો કે, તે નિર્ધારણ વૃદ્ધ રાઇડર્સની દિશામાં ભારે વળેલું છે. ઘણા ઇ-સ્કૂટર રાઇડર્સ તેમની પ્રથમ જ મુસાફરીમાં પોતાને ઇજા પહોંચાડે છે (ગ્રાહક અહેવાલોને ધ્યાનમાં રાખીને 40%), તે કહેવું મોટે ભાગે વાજબી છે કે ઇ-બાઇક મુસાફરીની ઉંમરના લોકોમાં ઇ-સ્કૂટર કરતાં સહેજ સુરક્ષિત છે. મર્યાદિત પરિબળ સામાન્ય રીતે કાયદો છે. મ્યુનિકનો એક પ્રાદેશિક જર્મન અહેવાલ (અહીં અનુવાદિત) કહે છે કે ટ્રાફિક અકસ્માતોમાં નિયમિત સાઇકલ સવારો કરતાં ઇ-બાઇક સવારો 3.7 ગણા વધુ મૃત્યુ પામે છે.
તેના વિશેની દરેક વસ્તુ વર્ગ અને ખૂબસૂરત ડિઝાઇન અને પૂર્ણાહુતિની ચીસો પાડે છે. Ninebot ES4 ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટરના સંદર્ભમાં સૌથી વિશિષ્ટ શું છે જો કે તે ડ્યુઅલ બેટરીનો ઉપયોગ કરે છે. તે સ્કૂટરને સરળ ઢોળાવ પર ચઢવા તેમજ કઠિન ભૂપ્રદેશ પર સવારી કરવાની પણ પરવાનગી આપે છે. આ બે બેટરીઓ સાથે, તમે એકવાર ઘર છોડો ત્યારે તેને ફરીથી ચાર્જ કરવા વિશે ડરવાની જરૂર નથી કારણ કે તમને એક સંપૂર્ણ કિંમત પર 28 માઇલની રેન્જ મળે છે. તે સામાન્ય રીતે મોટર સાથેનું એક મજબૂત ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર છે જે આશ્ચર્યજનક 800 વોટ્સ ઊર્જા પ્રદાન કરે છે. આ શક્તિશાળી મોટર સ્કૂટરને 19 માઇલ પ્રતિ કલાકની અતિશય ટોચની ગતિએ આગળ ધપાવે છે. અને તે જ તેને માત્ર 500 રૂપિયાથી વધુની કિંમતે પ્રોત્સાહન આપતો આવો અદ્ભુત સોદો બનાવે છે. આ તેને ઑફ-રોડ ડ્રાઇવિંગ માટે યોગ્ય બનાવે છે. જોકે મોટર માત્ર ગતિ જ આપતી નથી. તેની વેલ્યુ રેન્જમાં સ્કૂટરની સરખામણીમાં, આ ખૂબ જ સારી કાર્યક્ષમતા છે. જો તમને લાગે કે એક બેટરી પર્યાપ્ત છે, તો નાઈનબોટ તમને પતાવટ ન કરવા માટે અહીં જ છે.
જે હેલ્મેટ સચોટ રીતે મેળ ખાતી નથી તે ક્રેશમાં શ્રેષ્ઠ રીતે હાથ ધરશે નહીં. Ebike હેલ્મેટ ડાઉનહિલ કરતા વધારે છે. જો કે, સૌથી સુરક્ષિત હેલ્મેટ એ છે જેનો તમે ઉપયોગ કરો છો. સાયકલ હેલ્મેટ ઓછામાં ઓછી સલામતી પૂરી પાડે છે. અમે સૂચવીએ છીએ કે રાઇડર્સ ચેતવણીના પાસા પર ભૂલ કરે છે. મોટરસાઇકલ હેલ્મેટ સૌથી વધુ રક્ષણ પૂરું પાડે છે. જો તમે ખરાબ રસ્તાઓ પર, વધુ સાઇટ મુલાકાતીઓ સાથે, ઝડપી મુસાફરી કરો છો, તો તમારા જોખમમાં વધારો થશે. ફુલ ફેસ હેલ્મેટ, ભલે તે મોટરબાઈક હોય કે ડાઉનહિલ, ખુલ્લા ચહેરાના હેલ્મેટ કરતાં વધારાની સુરક્ષા પ્રદાન કરે છે. જ્યાં સુધી અધિકૃત સંચાલક સંસ્થાઓ ચોક્કસ ઈ-સ્કૂટર હેલ્મેટ સલામતી સામાન્ય ન બનાવે ત્યાં સુધી, તમારા જોખમનું મૂલ્યાંકન કરવાની અને યોગ્ય હેલ્મેટ પસંદ કરવાની જવાબદારી તમારા પર આવે છે. ડાઉનહિલ અને BMX હેલ્મેટ વધુ પ્રદાન કરે છે. ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર ચલાવતી વખતે તમારી ધમકી અનુસાર હેલ્મેટ પસંદ કરો. જેઓ ઓછી ઝડપે મુસાફરી કરવાનું વલણ ધરાવે છે અને સામાન્ય રીતે સારી ગુણવત્તાવાળા રસ્તાઓ પર મુલાકાતીઓથી અલગ રહે છે, તો પછી તમે ઓછી જોખમી વર્ગમાં હોઈ શકો છો.
વાસ્તવમાં, પરિણામોમાં નોંધપાત્ર વધઘટ થશે તેથી ખૂબ જ ધ્યાન રાખો કે તમે ફક્ત સ્કૂટરનો જ વિચાર કરો જે તમારા કદ અને વજનને લાગુ પડી શકે. અન્ય મુખ્ય તફાવત એ છે કે ઈ-સ્કૂટર કેટલીકવાર મુસાફરી કરવા માટે સરળ હોય છે. સાચો કિકર? એક કરતાં ઓછા પીસી સવારોએ હેલ્મેટ પહેર્યું છે. તેઓ નીચેથી નીચા રહેવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે જેથી તેમનું ગુરુત્વાકર્ષણ મધ્ય રાઇડર ડેકની નજીક હોય. તો બંને વચ્ચે ઉપયોગી તફાવત શું છે? તમે ક્યાં રહો છો તેના આધારે, આમાંથી કેટલાક સ્કૂટરને શેરીમાં ચલાવવા માટે અધિકૃત કરી શકાય છે જ્યારે અન્યને ફૂટપાથ અથવા બાઇક લેનમાં સંગ્રહિત કરવા જોઈએ. ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરમાં સ્થાનાંતરિત ઘટકો ઓછા હોય છે, અને તેથી, કેટલીકવાર સમાન સ્પેક્સની ઇ-બાઇક કરતાં થોડાક સો ડોલર સસ્તા અને થોડા પાઉન્ડ ઓછા હોય છે. ઝડપી સ્કૂટર માટે પણ મોટરસાઇકલ લાયસન્સની જરૂર પડી શકે છે. આ રાઉન્ડઅપમાં વિશાળ સંખ્યામાં પ્રદર્શનના સ્કૂટર્સ છે, તેથી ખાતરી કરો કે તમે સ્કૂટર ખરીદતા પહેલા એવન્યુ-કાનૂની વાહનો પર તમારા મૂળ કાનૂની માર્ગદર્શિકાઓનું સંશોધન કરો છો જે 25 MPH થી વધુ ઝડપે ફરે છે. બેઠેલા ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરના મુખ્ય બે ફાયદા તેની કિંમત અને પોર્ટેબિલિટી છે. આનો અર્થ એ છે કે ધીમે ધીમે ચાલતી વખતે પણ સંતુલન કરવું સરળ છે. જ્યારે તમારી પાસે મોટું ભંડોળ હોય ત્યારે તે લોકપ્રિય વિકલ્પ પણ છે. જો તમે ખાનગી કોમ્યુટર ઓટોમોબાઈલ શોધી રહ્યા છો જે દરેક ઝડપી અને પર્યાવરણની દૃષ્ટિએ સુખદ હોય, તો તમે કદાચ ઈ-સ્કૂટરની સાથે યોગ્ય ઈલેક્ટ્રિક બાઈક જોઈ શકો. ઑસ્ટિન, ટેક્સાસના પબ્લિક હેલ્થ ડિપાર્ટમેન્ટ દ્વારા 2018ના અભ્યાસમાં સંભવિત ઈ-સ્કૂટર-અકસ્માત-સંબંધિત અકસ્માતો ધરાવતા 271 રાઇડર્સનું સર્વેક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું અને જાણવા મળ્યું હતું કે XNUMX% બનાવોમાં માથાની ઇજાઓ સામેલ છે. પરંતુ જેઓ ફક્ત પડોશની આસપાસ ફરવાની યોજના ઘડી રહ્યા છે તેમના માટે પણ હેલ્મેટ પહેરવું એકદમ જરૂરી છે.
ચાર્જર પોર્ટ યોગ્ય રીતે કામ કરી રહ્યું છે. મુશ્કેલ પ્રદેશો પર કાળજી લીધા વિના ડ્રાઇવ કરો અને તમારું ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર ઝડપથી બેટરી ગુમાવવાનું શરૂ કરશે. અસમાન અથવા કઠોર ભૂપ્રદેશ પર વાહન ચલાવશો નહીં. બેટરી તેના રેટેડ વોલ્ટેજ સ્ટેજથી ઉપર હોવી જોઈએ, ભલે તે સ્ટોરેજમાં હોય, ધકેલવામાં આવી હોય અથવા સંપૂર્ણ રીતે ડિસ્ચાર્જ થઈ ગઈ હોય અને થોડી મિનિટો માટે બેસી ગઈ હોય. તમારા ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટર સાથે આત્યંતિક સ્ટંટ કરવાનો પ્રયાસ કરશો નહીં અથવા બૅટરી ઝડપથી ખતમ કરવાની ધમકી આપશો નહીં. જો તમારું ઈ-સ્કૂટર ઝડપથી બેટરી ગુમાવી રહ્યું હોય તો ચકાસવા માટેનો બીજો ઉપાય એ છે કે બેટરી વોલ્ટેજનું પરીક્ષણ કરવું, તેવી જ રીતે તમે મલ્ટિમીટરના ઉપયોગથી તમારા ચાર્જરનું વોલ્ટેજ તપાસો. જો કે ઘણા ઈ-સ્કૂટર ટકાઉ હોય છે અને ભારે વજનને ટેકો આપવા માટે બનાવવામાં આવે છે, મેટાલિક ફ્રેમ્સ, વ્હીલ્સ અને અન્ય ઘટકો ભારે સવારી ક્રિયાઓનો સામનો કરવામાં અસમર્થ હોય છે. બૅટરી પહેલેથી જ ખતમ થઈ ગઈ છે અને જો તે 30 મિનિટથી ઓછી ચાલે તો તેના વિકલ્પની જરૂર નથી. આ માટે અવેજી જરૂરી છે. મોટા ભાગના ઈ-સ્કૂટર સપાટ ભૂપ્રદેશ પર 30-50 મિનિટની આસપાસ ફેલાય છે. તમારી બેટરીને પહેલા સંપૂર્ણ ચાર્જ કરો અને પછી સપાટ ભૂપ્રદેશ પર સંપૂર્ણ થ્રોટલ પર વાહન ચલાવો. જો તમે પાણી, ડ્રાય યુનિટ અને બેટરીના માધ્યમથી સફર કરો છો તો સ્ટોરેજ પહેલાં સંપૂર્ણપણે. તમે પણ તમારા ઈ-સ્કૂટર પર કામ કરતી વખતે બેટરી તપાસ કરી શકો છો કે તે કેવી રીતે ઝડપથી બેટરી ગુમાવે છે અને બેટરી કેટલી લાંબી ચાલે છે. ઈ-સ્કૂટરને પાણી પર ચલાવશો નહીં, નહીં તો બેટરીના પાણી સાથે સંપર્ક થવાના પરિણામે તમારું યુનિટ ઝડપથી બેટરી છોડવાનું શરૂ કરશે. જો કે કેટલાક ઈ-સ્કૂટર્સ હાઇવેથી દૂર ઉપયોગ માટે બનાવવામાં આવ્યા છે, તેમ છતાં અસમાન અથવા કાચી સપાટી હજુ પણ ભાગો અને ઘટકો પર તણાવ પેદા કરી શકે છે. જો નહિં, તો બેટરી પણ ખરાબ થઈ શકે છે અથવા ખામીયુક્ત હોઈ શકે છે.

આગળ અને પાછળ મજબૂત સસ્પેન્શન અને 10.5 ઇંચના ન્યુમેટિક ટાયર કેટલીક અઘરી સપાટીઓ પર સરળ અનુભવની બાંયધરી આપે છે (જો બહુ અઘરું ન હોય તો). જો તમે માત્ર એક ઓફ રોડિંગ ટોય તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે ઈ-સ્કૂટરની શોધમાં હોવ, તો તમે તેનો ઉપયોગ પ્રવાસી તરીકે કરવાનો નથી, અને વધુ પડતી ટોર્ક કંઈક અંશે હાઈ સ્પીડથી અત્યંત મહત્ત્વપૂર્ણ છે, તો તમે ચોક્કસપણે ઈચ્છો છો. રેઝર RX200 વિશે વિચારવું. સ્કૂટરના સરળ સંચાલન માટે આ મોડેલ પર ટ્વિસ્ટ ગ્રિપ થ્રોટલ પણ છે. તે ખાસ કરીને એક ઓફ રોડ સ્કૂટર તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે અને જેમ કે, તેમાં કેટલાક ખરેખર શાનદાર વિકલ્પો છે. એકંદરે, તે પુખ્તવયના ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર પરિવારમાં એક વિચિત્ર પક્ષીની જેમ ચોંટી જાય છે, અને એક પરિબળ જે મોટે ભાગે તેના સૌથી મોટા ફાયદાની લાક્ષણિકતા છે તે બેસી રહેવાની પસંદગી હોઈ શકે છે. યાદ રાખો, આ હેતુ-નિર્મિત ન હોઈ શકે ઑફ સ્ટ્રીટ સ્કૂટર. જો કે તે સંભવતઃ તે ગતિને નિયંત્રિત કરી શકે છે. ડિસ્ક બ્રેક્સ એન્ટ્રન્સ અને રીઅર, એન્ટ્રન્સ એલઈડી હેડલાઈટ પરંતુ પાછળના ભાગમાં કોઈ હેતુ માટે કંઈ નથી.