હાઇડ્રોલિક બ્રેક્સ સાથે મોટી મોટર 72V 10000W LG બેટરી ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર

વર્ણન

2 વ્હીલ ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર

પુખ્ત વયના લોકો માટે 2 વ્હીલ ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર

2 વ્હીલ ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર વેચાણ માટે

ફરીથી, તે 100kg-ish રાઇડર સાથે છે, કેટલાક ગિયર સાથે, તેથી લગભગ 110kg. તમને વાંધો, એક પર 84v ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર, નાના બાહ્ય અથવા આંતરિક સ્થિતિ ભિન્નતા એક વિશાળ તફાવત કરી શકે છે, તેથી તમારે માત્ર આ સંખ્યાઓને સૂચક તરીકે લેવાની જરૂર છે. અમે ખાનગી નિપુણતાથી આ બધું બરાબર જાણીએ છીએ. જ્યારે બેટરીની ક્ષમતા અને રેન્જ ટુ વેઇટ રેશિયોની વાત આવે ત્યારે શ્રેષ્ઠ ન હોવા છતાં, અમે X7 પ્રોના પ્રદર્શનને સંપૂર્ણ રીતે સેવાયોગ્ય માનીએ છીએ. છેલ્લા માઇલ સોલ્યુશન તરીકે ચોક્કસપણે પર્યાપ્ત છે અને સંપૂર્ણ મુસાફરી માટે પણ નિઃશંકપણે સારું છે. અમે પ્રદાન કરેલ "આરામદાયક સવારી અંતર" પણ. તે જ રૂટ પર પણ, માત્ર થોડા સ્તરોથી તાપમાનમાં ઘટાડો, ટાયરનો અપૂરતો તાણ, તમારા બેકપેકમાં વધારાનું એક-બે કિલો, વધારાના વારંવાર સ્ટોપ સાથે ભારે સાઇટ મુલાકાતીઓ, અને ત્યારપછીની મૃત શરૂઆત આ બધું નોંધપાત્ર રીતે ટૂંકાવી શકે છે. ઉપરાંત, આદર્શ રીતે, તમારી બેટરીના લાંબા આયુષ્યને ધ્યાનમાં રાખીને તેની કિંમતમાં ઘટાડો થવાથી દૂર રહેવું શ્રેષ્ઠ છે.
બમણું તેથી જો તમારે ટર્બોન્ટની X7 ની 350W મોટર જેવી જાહેરાત કરેલ મેટ્રિક્સની જરૂર હોય. સંદર્ભ માટે, Xiaomi M365 ને નામાંકિત રીતે 250W પર રેટ કરવામાં આવે છે, જો કે તેની મોટર 500W પીક આઉટપુટ સુધી પહોંચી શકે છે. આ જ કારણ છે કે ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર માટે ઘણા સોફ્ટવેર મોડ્સ અસ્તિત્વમાં છે અને તે શા માટે કામ કરે છે. વેનીલા ટર્બોઅન્ટ X7 વધુમાં 350W મોટર ઊર્જાની યાદી આપે છે, જે અવતરિત નંબરોની અસ્પષ્ટ પ્રકૃતિનો બીજો સંકેત છે. તે માત્ર થોડું છે, અથવા તે ઘણું છે? M365 Pro માટે, આ આંકડાઓ, માર્કેટિંગ પ્રમાણે, 300W નોમિનલ અને 600W પીક છે. પ્રમાણિકપણે, આ સંખ્યા સામાન્ય રીતે ગેરમાર્ગે દોરતી હોય છે અને સામાન્ય રીતે સરેરાશ પાવર આઉટપુટનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. વોલ્યુમ અને સામાન્ય પરિમાણની રીતે, આ સ્કૂટર્સ પરની તમામ વાસ્તવિક હબ મોટર્સ લગભગ સમાન હોય છે. જો તમે તમારી બેટરીને થોડી વધુ ટકાઉ (ચોક્કસ મર્યાદામાં) આગળ ધપાવશો અને અમુક બદલાવનો બલિદાન આપો છો, તો તમે તમારા પ્રવેગક વળાંક અને પીક એનર્જી આઉટપુટને સંશોધિત કરી શકશો. વાસ્તવમાં, વાસ્તવિક ટોર્ક અને પ્રવેગક મોટે ભાગે મોટર નિયંત્રક, પ્રવેગક વળાંક અને ઉક્ત વળાંકના દરેક બિંદુએ તેના ઉર્જા આઉટપુટ પર પાછા ફરે છે.
જ્યારે તમે સભ્ય તરીકે નોંધણી કરાવો છો ત્યારે તમે તેને એક વર્ષ સુધી લંબાવી શકો છો. તે બિલકુલ ખોટી દરખાસ્ત નથી. આ સામગ્રી મહત્વપૂર્ણ છે, અને તત્વો અને સહાયની ઉપલબ્ધતા વ્યક્તિગત રીતે, તમારા પ્રદેશમાં, અગાઉથી તપાસવી જોઈએ. તમે US અથવા EU માં ખરીદી કરી રહ્યા છો તેના આધારે તેમના ઓન-લાઈન સ્ટોરમાંથી સીધા €200/$200 માં અવેજી અથવા ફાજલ બેટરી પેક મેળવવું પણ શક્ય છે. જો કે, વેચાણ પછીની આ સારી અને ગેરંટી ઓફરો હોવા છતાં, અમે તત્વો અને ફાજલ વસ્તુઓ મેળવવા માટે કોઈ સરળ માધ્યમ શોધવામાં નિષ્ફળ ગયા. પ્રથમ અઠવાડિયાની અંદર કોઈપણ ઉત્પાદન ખામી પુનઃસ્થાપિત, અવેજી અથવા સંપૂર્ણ રિફંડ માટે પણ પાત્ર હોઈ શકે છે. કબજાના પ્રથમ 30 દિવસ દરમિયાન આવતા મુદ્દાઓ પણ પુનઃસ્થાપિત અથવા અવેજી માટે લાયક ઠરે છે. ખરું કે, તે સામાન્ય રીતે ઘણા બધા ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટર્સ અને તેના ઉત્પાદકો માટે સમસ્યા છે. તે ક્લીયર-અપ સાથે, Turboant X7 Pro પર પાછા ફરતા, એક ઉત્પાદન તરીકે, પોતે જ, તેના માટે ઘણું બધું છે.
ઉબેરે મહિનાઓ સુધી આ નિયમનો વિરોધ કર્યો હતો, એવી દલીલ કરી હતી કે, સંખ્યાબંધ જ્ઞાન ગોપનીયતા સંસ્થાઓના સમર્થન સાથે, શહેરનું કવરેજ સત્તાવાળાઓનું સર્વેલન્સ બનાવે છે. લોસ એન્જલસમાં ઘડવામાં આવેલી માહિતી-શેરિંગ નીતિઓ હવે બિનનફાકારક જૂથ, ઓપન મોબિલિટી ફાઉન્ડેશન દ્વારા દેખરેખ રાખવામાં આવે છે. લોસ એન્જલસના અધિકારીઓએ જણાવ્યું છે કે કઈ કોર્પોરેશનો પરમિટ પ્રોગ્રામના નિયમોનો ભંગ કરી રહી છે તે નક્કી કરવા માટે આ માહિતી મહત્વપૂર્ણ છે, જેમાં ઓટોની સંખ્યા પરની મર્યાદા અને નિશ્ચિત વિસ્તારોમાં સવારી પર પ્રતિબંધ છે. આ વિવાદ શહેરો અને પરિવહન કંપનીઓ વચ્ચે વિશ્વાસના અભાવને દર્શાવે છે કે જેઓ કેટલીકવાર પરવાનગી પૂછ્યા વિના, સ્થાનિક અધિકારીઓ સાથે કામ કરવા અથવા તેમની કામગીરીની વિગતો શેર કર્યા વિના નવા બજારોમાં સ્થળાંતર કરે છે. LA માં કામ કરવાની પરવાનગી ધરાવતી આઠ કંપનીઓ ન્યૂનતમ મૂલ્યાંકન સાથે, તેઓ કહે છે કે, જ્ઞાન ફક્ત વ્યક્તિઓ ક્યાં રહે છે, કામ કરે છે, સમાજીકરણ કરે છે અથવા પૂજા કરે છે તે જાહેર કરી શકે છે. તેના હિમાયતીઓને આશા છે કે નિયમો સરકારો અને પરિવહન કોર્પોરેશનો વચ્ચે ડેટા-શેરિંગને પ્રમાણિત કરવા માટે એક માળખા તરીકે કામ કરશે. ઉબેર જેવી કંપનીઓ "ખાનગી અને નાણાકીય જ્ઞાનનો વિશાળ જથ્થો ઉત્પન્ન કરે છે અને મેળવે છે," જ્યારે ટાઉન "વ્યક્તિગત રાઇડર્સ માટે મુસાફરીની માહિતી સિવાયની માહિતી એકત્ર કરતી નથી," એમ ટ્રાન્સપોર્ટેશન વિભાગના ચીફ સસ્ટેનેબિલિટી ઓફિસર માર્સેલ પોરાસે ગયા અઠવાડિયે ઉબેરને લખેલા પત્રમાં જણાવ્યું હતું. . ઉબેર, બર્ડ, લાઇમ અને લિફ્ટ - લગભગ 32,000 સ્કૂટર્સ અને બાઇક્સના કાફલાનું સંચાલન કરે છે જે દર મહિને લગભગ 1 મિલિયન ટ્રિપ્સ જુએ છે. તેઓએ એવી દલીલ પણ કરી છે કે વ્યવસાયોને પોતાને નિયંત્રિત કરવા માટે વિશ્વાસ કરી શકાય નહીં.
વિવાદાસ્પદ ડેટા-શેરિંગ કવરેજ પર મહિનાઓ સુધી ચાલેલી લડાઈ પછી, લોસ એન્જલસે મહાનગરની શેરીઓ અને ફૂટપાથ પર ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર અને સાયકલ ભાડે આપવા માટે ઉબેરની પરમિટ થોડા સમય માટે સ્થગિત કરી દીધી છે. તેના જવાબમાં, ઉબરે એક પત્રમાં શહેર સામે "સ્પષ્ટપણે અયોગ્ય અને અયોગ્ય" સસ્પેન્શન પર દાવો માંડવાની ધમકી આપી હતી. પરિવહન વિભાગના પ્રવક્તા કોની લેનોસે જણાવ્યું હતું કે, "લોસ એન્જલસમાં પરવાનગી આપવામાં આવેલી દરેક અન્ય કંપની સિદ્ધાંતોનું પાલન કરે છે." કંપનીની પેટાકંપની, જમ્પ, એ શુક્રવાર સુધીમાં પસંદગીને આકર્ષિત કરવી જોઈએ અથવા શહેર છોડી દેવું જોઈએ, પરિવહન વિભાગે છેલ્લા અઠવાડિયે કંપનીને એક પત્રમાં જાણ કરી હતી. હમણાં માટે, ક્લાયન્ટ હજુ પણ આબેહૂબ જાંબલી સ્કૂટર અને ઈલેક્ટ્રિક બાઈક જમ્પ એપ દ્વારા ભાડે આપી શકે છે. કંપનીઓએ શહેરની અંદર કરવામાં આવેલી તમામ મુસાફરીની શરૂઆતના બિંદુ, સમાપ્તિ સ્તર અને મુસાફરીના સમયની સાથે વાસ્તવિક સમયની માહિતી પ્રસારિત કરવી જરૂરી છે. સસ્પેન્શન LA ના એક-12 મહિનાના પાયલોટ પરમિટ પ્રોગ્રામમાં જ્ઞાન-શેરિંગ નિયમ પર ઉબેર અને ટાઉન વચ્ચે સમાધાનના મહિનાઓના તણાવ અને નિષ્ફળ પ્રયાસોને અનુસરે છે. આ પત્રમાં શહેરે છેલ્લા મહિનામાં બનાવેલી "અગિયારમા કલાકની વહીવટી મૂલ્યાંકન પ્રક્રિયા" ની માન્યતા પર પણ પ્રશ્ન ઉઠાવ્યો હતો.
જાહેર જનતાને વેચવા માટે બનાવવામાં આવી નથી પરંતુ. આ આપેલ માપના લિથિયમ-આયન બેટરી પેકની ભિન્નતાને બમણી કરશે, જે મોટરબાઈક માટે નિર્ણાયક ડિઝાઇન પાસું છે... લાઈટનિંગ TTXGP રેસ ટીમ, અને... જેમ કે હું કોઈ પણ વ્યક્તિને પ્રોત્સાહિત કરવા માંગુ છું જે EV ઉત્પાદન કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યાં છે. , Saietta R ખરેખર બોલ્ડ અને બિનપરંપરાગત પ્રકારનો ઉપયોગ કરે છે, અને તે આંશિક રીતે ખૂબ જ વિશાળ બેટરી પેકને આવરી લેવા માટે છે. મારા પર વિશ્વાસ કરો...તેઓ તમને જાણ કરશે. આપણામાંથી કોઈ પણ પીઆર પૂરમાંથી ભાગી જવાની સ્થિતિમાં ન હોઈ શકે… જ્યારે રિટેલ વસ્તુઓ ખરેખર સમીક્ષકોના હાથમાં આવવાનું શરૂ થાય ત્યારે તમને આશ્ચર્ય થશે નહીં. સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીઝ (SSB's) ઉપલબ્ધ થઈ શકે છે ત્યારે આ મેનેક્વિન 2022 ની આસપાસ યોગ્ય રીતે બહાર આવવાની ધારણા છે. મને બે રસપ્રદ બિટ્સ મળી શકે છે... મને આશા છે કે તેઓ નવીનતા ચાલુ રાખવા માટે અસરકારક રીતે સફળ થશે. તે એક અસ્પષ્ટ અને શુદ્ધ પ્રવેશ સસ્પેન્શનનો પણ ઉપયોગ કરે છે, જે એક અન્ય જોખમ છે.
એજિલિટી મોટર્સ યુકેમાં સ્થિત છે. ડેન્ઝેલ ઇલેક્ટ્રિક બાઇકના એન્જિનિયર એલેક્સ ગુલિયન્ટ્સે હોન્ડા 125cc “રોલર” ડોનર બોડી (જે સહેલાઈથી ઉપલબ્ધ છે)માંથી કાફે રેસર બનાવવાનું નક્કી કર્યું. આ Mankame EP-1 માટે… મેં તે બંનેને વહાલ કર્યું. ક્યાં તો રાઇડર્સ તેમને પ્રેમ કરે છે અથવા તેમને નફરત કરે છે. મારે કબૂલ કરવું જોઈએ કે આ મને ખૂબ જ આકર્ષે છે. … હું આમાંથી એક ખરીદીશ… હું હમણાં જ શોધી શકું છું કે આ ગ્રાફિક છે. સારું...મારી પાસે એક સ્પોર્ટબાઈક છે, અને... મને લાગે છે કે તે સુંદર છે, અને... તે મને સારું લાગે છે, અને મને આશા છે કે તે વાસ્તવિક હશે. Mankame કંપની ભારતની છે, અને વેબ પરની માહિતી દાવો કરે છે કે EP-1 મોડલ ઉત્પાદનમાં છે, જોકે... મારી પાસે એક ક્રુઝર છે... મોટર, બેટરી, કંટ્રોલર અને ચાર્જર ઝીરોમાંથી તરત જ ખરીદવામાં આવ્યા હતા. મને ગડબડની ગેરહાજરી સાથે સ્પાર્ટન ફેશન પણ ગમે છે. જલદી મારી વર્તમાન પત્ની મને બહાર લાત? શરીરની ક્રુઝર શૈલી એક એવી વસ્તુ છે જે સામાન્ય રીતે ખૂબ જ ધ્રુવીકરણ કરે છે.

FIM એ 2019 ઇલેક્ટ્રિક મોટો ગ્રાન્ડ પ્રિકસ સિક્વન્સ માટે રેસ મેનેક્વિન તરીકે એનર્જિકા દ્વારા ડિઝાઇન પસંદ કરી છે. વિશ્વભરના ઘણા બધા રાઇડર્સ સમાન એનર્જિકા રેસ બાઇકની મુસાફરી કરશે. એનર્જિકા એ મુખ્યત્વે ઇટાલી સ્થિત સ્પોર્ટબાઇક ઉત્પાદક છે. તેઓ સાન કાર્લોસ, કેલિફોર્નિયામાં શરૂ થયા હતા... ઓળખ "Esse Esse 9" એ હાલના હાઇવે (SS9)નું નામ છે, જે રોમનો દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે પિયાસેન્ઝાથી રિમિની સુધી ચાલે છે. લાઈટનિંગ તમને સુપર સ્પોર્ટબાઈક બનાવશે, જો કે તે હાલમાં ઓર્ડર કરવા માટે બનાવવામાં આવી છે. સાન ફ્રાન્સિસ્કો ખાડી. જેમ મને તે મળશે તેમ હું અહીં વધારાની માહિતી ઉમેરીશ. સુર-રોન ચીનમાં આધાર રાખે છે, અને છેલ્લા 12 મહિનામાં તેઓ ઓફ-રોડ માટે તેમના હળવા વજનના MX "લાઇટ બી" સાથે યુએસ ઑફ-રોડ સીન પર વિસ્ફોટ કરે છે. Bultaco પેઢી સ્પેનમાં અનુમાનિત છે, અને તેઓ તેમના માટે શ્રેષ્ઠ રીતે ઓળખાય છે ઑફરોડ બાઇક. તેઓ થોડા સમય માટે ગેસર સ્ટ્રીટ બાઇક પણ બનાવી રહ્યા છે, અને હવે... Tork T6S ભારતમાં બનાવવામાં આવી છે, અને મને લાગે છે કે તે ખૂબ જ ઝડપથી વધી રહી છે.