EEC COC ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ 15000w lg બેટરી ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાઇકલ સાથે

વર્ણન

સ્કૂટર ઇલેક્ટ્રિક મલેશિયા

m સ્કૂટર ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર

m ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર s1

તે યોગ્ય રીતે બાઇક માટે સાચું છે, જોકે મોટા ભાગે ઓછા ડિપ્લોમા માટે. ખરેખર, શરૂઆતમાં, એવું લાગે છે ઇલેક્ટ્રિક બાઇક્સ અહીં એક નાનો ફાયદો થશે, કારણ કે તેમની બેટરી સામાન્ય રીતે શરીર પર વધેલી સ્થિતિમાં હોય છે, જ્યારે મોટાભાગના સ્કૂટર્સમાં તે ડેકની નીચે હોય છે, જે તેને રસ્તા પરના ખાબોચિયા અને પાણીની નજીક બનાવે છે. દરેક ઓટોમોબાઈલમાં, કદાચ સૌથી નબળી અડધી બેટરી છે. જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર અકસ્માતો વિવિધ ધ્યાન ખેંચે છે, જ્ઞાન સૂચવે છે કે દરેક સ્કૂટર અને બાઇક માટે અકસ્માતોનો દર સમાન છે. શરૂઆત માટે, બંને પ્રકારના વાહનો સંબંધિત ઝડપે કાર્ય કરે છે, સમાન સંદર્ભમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે અને કેટલીકવાર સમાન સલામતીની જરૂર પડે છે. ગિયર ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટરના હિમાયતીઓ હંમેશા સુરક્ષિત હેલ્મેટ વહન કરવા અને સ્કૂટર સુરક્ષા માર્ગદર્શિકાને અનુસરીને પ્રોત્સાહિત કરે છે, અને બ્રાન્ડ્સ ખૂબ જ સલામત એવા ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટર્સની ડિઝાઈન અને ઉત્પાદનમાં ઘણી પ્રગતિ કરી રહી છે. ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટર અને ઈલેક્ટ્રિક બાઈકમાં બ્રેક્સ એકદમ સમાન હોય છે, અને સામાન્ય રીતે તે કામ કરે છે. સમાન પદ્ધતિઓ.
તેઓએ શેરીના નિયમોનું પણ પાલન કરવું પડશે અને બ્રેક્સ, ટેલલાઇટ્સ અને હેડલાઇટ્સ રાખવા પડશે. ઇલેક્ટ્રિક સ્કેટબોર્ડ્સ માટે કોઈ ચોક્કસ માર્ગદર્શિકા નથી, તેથી તમારા મૂળ મેટ્રોપોલિસ વટહુકમ સાથે ચર્ચા કરવી શ્રેષ્ઠ છે. ઇન્વોઇસ હેઠળ, ગ્રાહકની ન્યૂનતમ ઉંમર 16 વર્ષ અને તેથી વધુ છે. તે તેમને રાજ્ય નોંધણી, વીમો અને ઓટો માટેની વિવિધ આવશ્યકતાઓમાંથી બાકાત રાખે છે. ઓહિયોએ હાઉસ બિલ 15 પસાર કર્યું જે, વિવિધ મુદ્દાઓ વચ્ચે, ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર્સનું નિયમન કરે છે. રાઇડર્સે હંમેશા રાહદારીઓ તરફ વળવું અને સાંભળી શકાય તેવું ચિહ્ન આપવું. તેઓએ સ્થાનિક ટ્રાફિક કાયદાઓનું પાલન કરવું જોઈએ અને માત્ર એવા વિસ્તારોમાં પાર્ક કરવું જોઈએ જે ટ્રાફિકને અવરોધે નહીં. ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટર 24 mph (XNUMX km/h)થી વધુની ઝડપે જઈ શકતા નથી પણ ગમે ત્યાં વાપરી શકાય છે. ઇલેક્ટ્રિક સ્કેટબોર્ડ્સ નગર-ડિગ્રી પર નિયમન હેઠળ છે. ઓહિયોમાં તેની કાયદેસરતા માટે સ્થાનિક વટહુકમ પાસેથી સલાહ લેવી શ્રેષ્ઠ છે. ઓક્લાહોમામાં ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર અને સ્કેટબોર્ડ્સનું પાલન કરતા રાજ્યના કાયદા નથી. કેટલાક સ્થળો, જેમ કે સિનસિનાટી, ઈ-સ્કેટબોર્ડ પર સંપૂર્ણ પ્રતિબંધ મૂકે છે. વ્યક્તિગત શહેરો કોઈપણ પ્રતિબંધની નાની પ્રિન્ટ અંગે તેમની માર્ગદર્શિકા અને વટહુકમ ખસેડે છે.
જો તમે બમ્પ અથવા ખાડાવાળા રસ્તાઓ પર અનુભવ કરતા હોવ તો આ ખાસ કરીને ઉપયોગી છે. એ જ રીતે, વધુ કઠોર રાઇડિંગ પરિસ્થિતિઓમાં લાંબા ગાળે તમારા સ્કૂટરને સુરક્ષિત રાખવા માટે ફ્લોર ક્લિયરન્સ જરૂરી હોઇ શકે છે. લગભગ 180mm (7 ઇંચ) જો તમારા માટે જરૂરી હોય તો મોટાભાગની સવારી પરિસ્થિતિઓ માટે પૂરતી હોવી જોઈએ. અન્ય સ્કૂટર વૈકલ્પિક સ્ટીલ બમ્પર પૂરા પાડે છે જેથી કરીને તમે તમારી ઓટોમોબાઈલને વધારાની સુરક્ષા આપી શકો. મોટા વ્હીલ્સ સાથે સ્કૂટર પસંદ કરવાનો અર્થ એ થઈ શકે છે કે તેણે પહેલેથી જ ફ્લોર ક્લિયરન્સમાં વધારો કર્યો છે, જો કે તમે ખરીદતા પહેલા તેની ખાતરી કરવી શ્રેષ્ઠ છે. ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરની અંદરની બેટરી એ સૌથી મહત્વપૂર્ણ ઘટકોમાંનું એક છે, પરિણામે તે ઓટોમોબાઇલનું કેન્દ્ર છે. આ એક સરસ એડ-ઓન છે જે તમને તમારા વાહનની મજબુતતા વિશે વધુ શાંતિ આપે છે. 2021 માં, મોટાભાગના ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર્સ લિથિયમ-આયન બેટરી (લિ-આયન)થી સજ્જ છે, જોકે કેટલાક હજુ પણ સીસા, એસિડ અથવા નિકલનો ઉપયોગ કરી રહ્યાં છે. લિથિયમ-આયન કુશળતા વાહન માટે સૌથી વધુ પસંદ કરવામાં આવે છે કારણ કે તે સમાન બંડલમાં ઉચ્ચ જીવનશક્તિ ઘનતા સાથે હળવા હોય છે.
મોટાભાગના ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટર ઝડપથી ચાલતા નથી. જ્યારે તમે શહેરમાં હોવ અને ફૂટપાથ પર ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યાં હોવ, ત્યારે તમે લગભગ 15 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે જતા હશો, જે તે જગ્યા માટે સારું છે. જો કે, તમને વધુ સારી ટોચની ગતિ જોઈએ છે. ત્યાં કેટલાક ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર્સ છે જે 50 એમપીએચ અથવા વધુને હિટ કરી શકે છે. કોઈપણ ઉચ્ચ ગતિ સાથે, તમારે એ પણ ભૂલવું જોઈએ નહીં કે તમારા વજન, ઢાળ અને અન્ય ઘણા પરિબળોના આધારે સૌથી વધુ ઝડપ અલગ હોઈ શકે છે. શક્યતાઓ વધારે છે, તમને એક એવી વસ્તુ જોઈએ છે જે થોડી વચ્ચે હોય. કેટલાક સ્કૂટર, ખાસ કરીને સસ્તા, અડધો કલાક પણ ન કરી શક્યા. ફોલ્ડિંગ ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર લિથિયમ બેટરી પર ચાલે છે, પરંતુ તમામ બેટરી સમાન હોતી નથી, જેમાં બેટરી લાઇફ વિવિધ હોય છે. બેટરી ઉપરાંત, તમારે જાણવું પડશે કે લિથિયમ બેટરી કેટલી લાંબી રિચાર્જ થવી જોઈએ. અન્ય લોકો રિચાર્જ કરવા માંગે તે પહેલા લગભગ 30 માઈલ જઈ શકે છે. કેટલાક થોડા કલાકોમાં જવા માટે તૈયાર છે, જ્યારે અન્યને 12 કલાક લાગી શકે છે.
SEAT, લોકપ્રિય સ્પેનિશ ઓટોમેકર અને VW ગ્રુપ એન્ટિટી, એ બે નવા ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર લોન્ચ કર્યા છે જે SEAT MO નામના નવા મોડલની નીચે ખરીદી શકાય છે. SEAT MO બ્રાન્ડ CASA SEAT ના ઉદઘાટન સમયે રજૂ કરવામાં આવી હતી, જે સ્પેનિશ ઓટોમેકરનું નવું હેડક્વાર્ટર છે જે બાર્સેલોનામાં અનુમાનિત છે. SEAT MO સ્પેનિશ કાર ઉત્પાદકને શહેરી ગતિશીલતા સેગમેન્ટમાં તેનું સ્થાન મજબૂત કરવામાં મદદ કરશે. તે 9 kW ઇલેક્ટ્રિક મોટર દ્વારા સંચાલિત છે જે પાછળના વ્હીલ પર માઉન્ટ થયેલ છે. SEAT MO eScooter 125 એ કંપનીનું પ્રથમ ઈલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર છે જે શહેરની મુસાફરીને સરળ બનાવવા માટે વિકસાવવામાં આવ્યું છે. ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટરનો પ્રાઇમ વેલોસિટી નેવું પાંચ કિમી/કલાક છે. ઇલેક્ટ્રિક પાવરટ્રેન 5.6 kWh લિથિયમ-આયન બેટરીથી તેનો રસ મેળવશે જે 125 કિમી સુધીની વિવિધતા પ્રદાન કરવામાં સક્ષમ છે. ઇલેક્ટ્રિક મોટર 240 Nm નો મહત્તમ ટોર્ક આઉટપુટ કરે છે, જે માત્ર 50 સેકન્ડમાં શૂન્યથી 3.9 કિમી/કલાકની ઝડપે સ્કૂટર સ્પ્રિંટ કરવામાં મદદ કરવા માટે પૂરતું છે. SEAT MO eScooter 125 સંપૂર્ણ-ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર સાથે આવે છે, સીટની નીચે વિશાળ સ્ટોરેજ કે જે સરળતાથી બે હેલ્મેટ અને બે USB પોર્ટ ધરાવે છે. આ સ્કૂટર સિટી, સ્પોર્ટ અને ઈકો સહિત ત્રણ રાઈડિંગ મોડ સાથે આવે છે. રિવર્સ મોડ પણ છે. પછી ફરીથી, SEAT MO eKickScooter 350s ને લાસ્ટ-માઇલ કનેક્ટિવિટી રિઝોલ્યુશન સપ્લાય કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. તેનો ઉપયોગ રાઈડ-શેરિંગ ફર્મ્સ દ્વારા પણ થઈ શકે છે અને 551 W ની ઇલેક્ટ્રિક મોટરનો વિકલ્પ છે જે 20 Wh બેટરી પેકમાંથી તેનો રસ મેળવે છે. ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર 65 કિમી/કલાકની હાઇ સ્પીડ ધરાવે છે અને ફુલ ચાર્જ પર XNUMX કિમીની રેન્જ ધરાવે છે.
ભારતમાં સૌપ્રથમ લૉન્ચ થયેલા કેટલાક ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર્સની વધુ પડતી જાળવણીને આભારી છે, તે હવે એક પસંદગીની ધારણા છે કે ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર્સની બેટરી લાઇફ ખરેખર ઓછી છે અને ઉચ્ચ જાળવણી ખર્ચ જરૂરી છે. આ ધારણાએ ખરેખર ઇલેક્ટ્રિક ઓટોમોબાઈલની અપનાવવાની કિંમતમાં ઘટાડો કર્યો છે. એ નોંધવું યોગ્ય છે કે, જો કોર્પોરેટ દિશાનિર્દેશો અને ગેરંટી શરતો અનુસાર જાળવવામાં આવે તો, ઇ-સ્કૂટર અને બાઇકની સીલબંધ લીડ એસિડ બેટરી કોઈપણ સમસ્યા વિના 12-15 મહિના સુધી ટકી શકે છે. બીજી ખોટી છાપ સૌથી ઓછી વેગ વિશે છે જે ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર મેળવી શકે છે. ઇલેક્ટ્રીક ઓટોમોબાઇલ્સમાં સૌથી વધુ ટોર્ક સ્ટેજ હોય ​​છે, જે IC એન્જીનવાળા વાહનો કરતાં પણ વધુ સારી હોય છે, કારણ કે ગેસના કમ્બશનથી પાવરનું નુકસાન થતું નથી. ભારતમાં, જે સ્કૂટરનો હાઇ વેલોસીટી 25 કિમી પ્રતિ કલાકની હોય છે તેને રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ ઓથોરિટી દ્વારા રજીસ્ટર કરાવવાની જરૂર નથી. ઉપરાંત, કારણ કે તે મોટરબાઈક નથી, તેથી તમારે હાઇવે પર તેને ચલાવવા માટે લાયસન્સ મેળવવાની ચિંતા કરવાની જરૂર નથી.
એવું લાગે છે કે સુઝુકીનું એક મેક્સી-સ્ટાઇલનું ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર નહીં હોય કારણ કે એથેરે ઇલેક્ટ્રિક મેક્સી-સ્કૂટર માટે પેટન્ટ પણ ફાઇલ કરી છે. પેટન્ટ ચિત્રમાં મોટી વિન્ડસ્ક્રીન, આગળનો બોલ્ડ એપ્રોન, ચપટી અને લાંબી સીટ અને એક મોકળાશવાળું ફૂટબોર્ડ દેખાય છે જે મેક્સી-સ્કૂટરના લાક્ષણિક તત્વો છે. તે Atherની હાલની 450X ઓફર કરતાં વધુ સારી ઉચ્ચ વેગ અને વિસ્તૃત શ્રેણી મોકલવાની શક્યતા વધારે છે. તેના પર વધારાના ટાઇટબિટ્સ માટે, અહીં જાઓ. Ola ઈલેક્ટ્રિક એ એક અન્ય બ્રાન્ડ છે જે ભારતીય EV સ્પેસમાં તેના પ્રવેશને લઈને અત્યંત ભયંકર યોજના ધરાવે છે. પાઇપલાઇનમાં પ્રાથમિક 5000 મહિનામાં લગભગ 12 ચાર્જિંગ પોઈન્ટ અને 10 મિલિયન યુનિટની વાર્ષિક ઉત્પાદન ક્ષમતા ધરાવતો પ્લાન્ટ છે! જે સ્કૂટર ભારતમાં લઈ જવાની સંભાવના છે તેની ટીઝર તસવીર બહાર પાડવા ઉપરાંત, ઓલાએ ઈકો-સિસ્ટમને લગતી અન્ય યોજનાઓ પણ જાહેર કરી છે જે તે બનાવવાની યોજના ધરાવે છે. આગામી Ola ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર વિશે વધારાની વિગતો માટે, અહીં જ ડાઇવ કરો. સિમ્પલ એનર્જી એ બેંગ્લોર સ્થિત ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર સ્ટાર્ટ અપ છે.
ઓલ-વ્હાઇટ પેઇન્ટ જોબ અને કોપર-રંગીન વ્હીલ્સ, ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન અને ટ્રાન્સમિશન કાઉલ માટે માસ્ટ્રો તેના સફેદ પિતરાઇ ભાઇનો આભાર માને છે. આવનારી Hero Maestro ઇલેક્ટ્રીક તરત જ બજાજ ચેતક અને TVS iQube જેવા ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર્સ સાથે સ્પર્ધા કરશે. અમે કલ્પના કરીએ છીએ કે હીરો માસ્ટ્રો ઇલેક્ટ્રીક એવરલાસ્ટિંગ મેગ્નેટ સિંક્રોનસ (PMS) ઇલેક્ટ્રિક મોટર અને લિથિયમ-આયન બેટરી પેકનો ઉપયોગ કરી શકે છે. હીરો કહે છે કે Maestro ઇલેક્ટ્રીકને એક મજબૂત શાશ્વત મેગ્નેટ મોટર અને લિથિયમ-આયન બેટરી પેક મળે છે. Hero MotoCorp તેની ઓછી કિંમતની પ્રોડક્ટ્સ માટે જાણીતી છે. અમને આશા હતી કે હીરો આગામી હીરો માસ્ટ્રો ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરની કિંમત લગભગ રૂ. 1 લાખ રાખશે. આ ક્ષણે કોર્પોરેટ તરફથી કોઈ સત્તાવાર અપડેટ્સ નથી. તેથી, અમે તમને બ્રાન્ડ તરફથી સત્તાવાર જાહેરાતની રાહ જોવાની વિનંતી કરીએ છીએ. સ્કૂટર બનાવનારી કંપની કોઈ ફીચર્સ જાહેર કરશે નહીં. સુઝુકી બર્ગમેન ઈલેક્ટ્રિકને ફરી એક વખત તેની પ્રોડક્ટ તૈયાર પ્રકારના ટેસ્ટિંગ માટે તૈયાર કરવામાં આવી છે. જાપાનીઝ ઉત્પાદકો અંદાજે રૂ. 2021 લાખની કિંમતે 1.20 સુધીમાં ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટર બજારમાં પહોંચાડવાની અપેક્ષા રાખે છે.

તમારા નાના ક્રુઝિંગ મિત્રને સુરક્ષિત રાખવા માટે તે ફરજિયાત છે. સગવડતા એ ઈ-સ્કૂટરનો સૌથી મોટો ફાયદો છે. અહીં તમે સંભવતઃ કેટલાક પરીક્ષણ કરી શકો છો સારી ગુણવત્તાનું ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર તાળાઓ તેઓ પરિવહન માટે સરળ છે અને લગભગ ગમે ત્યાં સંગ્રહિત થઈ શકે છે. તેઓ ફોલ્ડેબલ છે, જે સૂચવે છે કે તેમને વધુ ઘર જોઈતું નથી. રાઇડર્સ સામાન્ય રીતે તેમને તેમના પલંગની નીચે, પડદા અને કબાટની પાછળ, કેબિનેટની અંદર અને ઓટોમોટિવ થડમાં પણ મૂકે છે. ઉંચી અને વધારાની બોજારૂપ ફેશનો પણ રિટેલર માટે જટિલ નથી. ઘણા બધા ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરનું વજન 27 lbs (12 kg) છે. વધુમાં, તેઓ નમ્ર છે. સ્ટોર કરતી વખતે અને લૉક કરતી વખતે સૌથી મોટી ખામી એ ડ્રાઇવરના ધ્યાનની અભાવ હોઈ શકે છે. વાહનચાલકો સ્કૂટર લોક કરવાનું ભૂલી જતા હોવાથી મોટાભાગે ચોરી થાય છે. સૌથી અસરકારક ભાગો એ છે કે કેટલાક મોડેલોમાં લોકીંગ લાક્ષણિકતા પણ હોય છે. એક નાનકડી ભૂલ અને સ્કૂટર કદાચ ચોરાઈ જાય અને હંમેશ માટે જતું રહે. તમે કેટલા પૈસા કમાઈ શકો છો - શું તે યોગ્ય છે?