ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાઇકલ હાઇ સ્પીડ 10000w ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર

વર્ણન

ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર ઉત્પાદકો

વેરહાઉસ ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર

પુખ્ત ઇલેક્ટ્રિક 3 વ્હીલ સ્કૂટર

RideTo એ અસ્કોલ બાઇક્સ સાથે જોડાણ કર્યું છે જેથી બ્રાન્ડના નવા રાઇડર્સ માટે ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર્સ સપ્લાય થાય. પછી ભલે તમે કામ પર જવા માટે મૈત્રીપૂર્ણ વિકલ્પની શોધમાં હોવ અથવા ડિલિવરી રાઇડર તરીકે કામ કરવા માટેના આર્થિક માધ્યમની શોધમાં હોવ. આ બાઇક્સમાં તમને ત્યાં સુધી પહોંચાડવાની રેન્જ અને શક્તિ છે. કૃપા કરીને અવલોકન કરો કે આ સેવા હાલમાં ફક્ત લંડનમાં જ છે. નવા અથવા નવીનીકૃત મોડેલની માલિકી રાખો 13 ઇંચ ઇલેક્ટ્રીક સ્કૂટર, સરળ રીત! તમારા ભાડા-2-બાય સાથે સામાજિક, ઘર અને આનંદ (SD&P) વીમા ઉપરાંત ભોજનનો પુરવઠો પણ સામેલ છે. તમારે વીમા વિશે ચિંતા કરવાની જરૂર રહેશે નહીં. આ અમારા ઇલેક્ટ્રિક મોપેડને UberEATS અને Deliveroo ડ્રાઇવરો તેમજ મુસાફરો માટે ઉત્તમ બનાવે છે. અન્ય કોઈ ભોજન સપ્લાય કરતી કાર ભાડે આપતી કંપની તમને અમારી જેમ વેકેશન બ્રેક આપતી નથી. જો તમને આરામની જરૂર હોય અથવા તમે દૂર જઈ રહ્યાં હોવ, તો અમે તમારી સાપ્તાહિક ચૂકવણીઓ સ્થિર કરીશું. તમે વાહન ચલાવો, અમે બાકીનું ધ્યાન રાખીએ છીએ. જ્યારે તમે હાઇવે પર નફો કમાવવા સાથે વ્યવહાર કરો ત્યારે અમારી ઉચ્ચ રેટેડ ઓટ્ટો ટીમ સપ્લાય ડ્રાઇવરોને જ્યારે પણ તેઓ ઇચ્છે ત્યારે મદદ કરવા માટે હંમેશા ઉપલબ્ધ છે.
ES2 સરળ લિફ્ટિંગ અને પરિવહન માટે સારી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે અને જ્યારે તે પોર્ટેબિલિટીની વાત આવે છે ત્યારે તે સારો સ્કોર કરે છે. માત્ર 31 lbs વજન, તે ઘણા રાઇડર્સને પકડી રાખવા માટે પૂરતું પ્રકાશ છે. ફોલ્ડિંગ સિસ્ટમ પર એક-ક્લિકનો અર્થ એ છે કે તમે તેને લગભગ 5 સેકન્ડમાં પતન કરી શકો છો જેથી તમારે અયોગ્ય મિકેનિઝમ સાથે લાંબા સમય સુધી વિતાવવાની જરૂર રહેશે નહીં. $649.99 પર, ES2 એન્ટ્રી અને મિડ-વેરી સ્કૂટર વચ્ચેની કિંમતની સરહદ પર આરામથી બેસે છે, તેમ છતાં, એક વિશેષતા છે જે તેને વધુ બજેટ મૂળભૂત પસંદગીઓ સિવાય એકમ કરે છે. બધા Ninebot સ્કૂટરની જેમ, તે એક બિલ્ટ-ઇન મોબાઇલ એપ્લિકેશન સાથે આવે છે જે બ્લૂટૂથ દ્વારા હેન્ડલબાર પરના શો સાથે કનેક્ટ થઈ શકે છે. આ તકનીકી વિકાસનો અર્થ છે કે તમે તમારી આંગળીના સંખ્યાબંધ ટેપ વડે તમારા તમામ રાઇડિંગ ડેટાને હેન્ડલ કરી શકશો. એકવાર ફોલ્ડ કર્યા પછી, જ્યારે તમને તેને ઉપાડવામાં સમસ્યા આવે અથવા તમારા હાથને વિરામ આપવાની જરૂર હોય ત્યારે તમે ES2 ને તમારી પાછળ ખેંચી શકો છો. તમે તમારા ક્રૂઝ કંટ્રોલને સમાયોજિત કરીને અને વેગ સેટિંગ્સ પણ પસંદ કરીને તમારી મુસાફરીને કસ્ટમાઇઝ કરી શકશો.
વધુમાં, જો આ પૂરતું ન હોય, તો તમે તમારા સ્માર્ટફોનને કનેક્ટ કરી શકો છો અને સ્માર્ટફોન ડિસ્પ્લે પર જરૂરી તમામ ડેટા જોઈ શકો છો. એરિસ ​​ત્રણ સંપૂર્ણપણે અલગ ડ્રાઇવિંગ મોડ્સથી સજ્જ છે: ઇકો, નોર્મલ અને સ્પોર્ટ. સ્પોર્ટ મોડમાં એકંદર ગતિમાં સુધારો થતો નથી, પરંતુ ઘટતા ડ્રેગ ગુણાંકને કારણે દર વધુ ચપળ છે. વૈકલ્પિક રીતે, ખામી એ છે કે સ્પોર્ટ મોડનો ઉપયોગ કરતી વખતે તમને પૂરી પાડવામાં આવેલ 12 માઇલની રેન્જ મળશે નહીં. વિકલ્પ તરીકે ઇકો મોડનો ઉપયોગ કરવો સરળ છે. એક બટનના સરળ પ્રેસ સાથે, તમે કદાચ તદ્દન અલગ મોડ વચ્ચે બદલી શકો છો. ઓળખ સૂચવે છે તેમ, ઇકો મોડ વધુ પર્યાવરણને અનુકૂળ દેખાય છે, જે વધારાના લાંબા સમય સુધી ડ્રાઇવિંગ માટે વેપારમાં ધીમી ગતિની ગતિને મંજૂરી આપે છે; જો કે, જો તમે 14 માઈલ પ્રતિ કલાકની અત્યંત ગતિ હાંસલ કરવા માંગતા હો, તો તમારે ઈકો મોડનો ઉપયોગ કરવાથી દૂર રહેવું જોઈએ. Jetson Element Pro એ એક સરળ, હળવા વજનનું ફોલ્ડિંગ ઇ-સ્કૂટર છે જે પુખ્ત વયના રાઇડર માટે સારું છે. ખૂબ જ શ્રેષ્ઠ લાક્ષણિકતા એ પણ હોઈ શકે છે કે તે કેટલી સરળતાથી પોર્ટેબલ છે, તેની એક ટ્યુબમાં સ્થિત બુદ્ધિશાળી ઝડપી પ્રક્ષેપણ સિસ્ટમને આભારી છે જેથી જ્યારે તમારા હાથ ફોલ્ડ કરવામાં આવે ત્યારે મુક્ત રહે.
તમારા સ્કૂટર મોટર્સ સિવાય, તમારું વેગ કંટ્રોલર પણ મર્યાદિત પરિબળ હોઈ શકે છે. તમારા સ્કૂટરમાંથી વધુ વેગ અનલૉક કરવા માટે, તમે તમારા કંટ્રોલરને આફ્ટરમાર્કેટ કંટ્રોલર (અથવા કસ્ટમ કંટ્રોલર) માટે સ્વેપ કરી શકશો. કસ્ટમાઇઝ્ડ કંટ્રોલર ખરીદવાથી તમે સામાન્ય રીતે બેટરીમાં સુધારો કર્યા વિના વધારાની ગતિ અને ઊર્જા સેટિંગ્સને અનલૉક કરી શકશો. જો કે - કસ્ટમાઇઝ્ડ કંટ્રોલરનો ઉપયોગ કરવાથી તમારા સ્કૂટરની વોરંટી અમાન્ય થવાની સંભાવના છે અને તે બેટરી માટે સારી નહીં હોય. જો તમારી પાસે નાનું/નીચું એમ્પ/નબળું હાજર નિયંત્રક ધરાવતું સ્કૂટર હોય, તો મોટરની ક્ષમતા આઉટપુટ સામાન્ય રીતે મોટર જે લઈ શકે છે તેના કરતાં ઓછી હશે. જો કંટ્રોલર બેટરીને મદદ કરી શકે તેના કરતાં વધુ પ્રવાહ આકર્ષે છે, તો તે બેટરીને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. અમે ફક્ત સ્કૂટરનું જ્ઞાન અને બેટરીની કુશળતા ધરાવતા કુશળ લોકોને જ વેગ મેળવવા માટે આ પદ્ધતિને જોવાની ભલામણ કરીએ છીએ. માત્ર તમારા સ્કૂટરની બૅટરી બદલવી એ વધુ એમપીએચ/કેએમએચ મેળવવા માટે પૂરતું નથી, જે તમે શોધી રહ્યાં છો, શા માટે?
તેમાં પ્રવેશદ્વાર અને પાછળની ડિસ્ક બ્રેક્સ અને 'હિલ હોલ્ડ' લાક્ષણિકતા પણ છે જે સાઇટના મુલાકાતીઓ માટે સવારી અને નેવિગેટ કરવા માટે સરળ બનાવે છે. સ્પીડ અને બેટરી: તે 181 કિમીની રેન્જ, 0 સેકન્ડમાં 3.0-ચાલીસ કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપ અને એકસો પંદર કિમી પ્રતિ કલાકની ઊંચી ઝડપ સાથે નવા ટ્રેડ બેન્ચમાર્ક સેટ કરી રહી છે. Ola S1 પણ માલિકીની બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (BMS) સાથે આવે છે જે શ્રેષ્ઠ ટકાઉપણું, પ્રદર્શન, શ્રેણી અને સુરક્ષા માટે બેટરીને સક્રિયપણે સ્ક્રીન કરે છે. તેની બેટરી ક્ષમતા 3.97kWh છે, તે પછીની સૌથી નજીકની EV કરતાં 30% થી વધુ વધી છે, અને 8.5 KW પીક પાવર સાથે વર્ગમાં આવશ્યકપણે સૌથી વધુ અસરકારક મોટર છે. તેમાં ક્રૂઝ મોડ છે જે રાઇડિંગને સ્નગ અને હેન્ડી બનાવે છે અને રિવર્સ મોડ છે જે તેને પાર્ક કરવા અને ચુસ્ત જગ્યાઓમાંથી બહાર નીકળવા માટે સરળ બનાવે છે. સવારીનો અનુભવ: 110/70 R12 ટાયર, પાછળનું મોનો-શૉક સસ્પેન્શન અને એન્ટ્રન્સ સિંગલ ફોર્ક સસ્પેન્શન ઘણી સારી સ્ટ્રીટ ગ્રિપ અને રાઇડિંગ અનુભવ તરફ દોરી જાય છે. સ્કૂટર વૉઇસ રેકગ્નિશન સાથે પણ આવે છે જે તમને મેનૂમાં નેવિગેટ કરવામાં તકલીફ કર્યા વિના તમારી મુખ્ય ફરજો ટૂંક સમયમાં પૂર્ણ કરવા સક્ષમ બનાવે છે.
હિલ-ક્લાઇમ્બ પર એક નજર નાખો: તે ક્રોલ વખતે 12.5% ​​ઢોળાવ પર ચઢી શકે છે. અમારો ચુકાદો: આ ઈ-સ્કૂટર મેન્યુવ્રેબલ અને સ્ટેબલ છે, પરંતુ બ્રેક્સ નિરાશાજનક છે અને તે અટકી જવાની વૃત્તિ ધરાવે છે. X7 એ અમે તપાસેલા ઘણા હળવા ઈ-સ્કૂટર્સમાંનું એક હતું અને ફોલ્ડ કરવા અને લઈ જવા માટે પ્રમાણમાં સરળ હતું. તે પણ 60 મીટરથી વધુની સ્લોચ નથી, મૂળભૂત રીતે કદાચ અમારી તપાસમાં સૌથી વધુ સ્પ્રાઇટલી પછી થોડી સેકંડ પછી પહોંચે છે. તે 20% અથવા વધુ સારી રીતે નિયંત્રિત કરી શકતું નથી. જો કે, તે ટેકરીઓ પર થોડી લડાઈ કરે છે (જોકે તે સૌથી ખરાબ ન હતું). તે 12.5% ​​ઢોળાવ પર ક્રોલ થઈ, અને જ્યાં અમારી વેરિફાઈ હિલ 20% જેટલી પિચ હતી, ત્યાં આ સ્કૂટર ફંગોળાઈ ગયું. અમારા ઈમરજન્સી બ્રેકિંગ ચેકઆઉટમાં આ ઈ-સ્કૂટરને રોકવામાં સૌથી વધુ સમય લાગ્યો (7.6 મીટર), અને તે સ્કિડિંગ માટે અત્યંત સંવેદનશીલ છે. તેના બ્રેક્સ પણ તેને નીચે ઉતારે છે. હિલ-ક્લાઇમ્બ પર એક નજર નાખો: ફક્ત 12.5% ​​ટેકરી પર ચઢી શકે છે, પરંતુ તે ચોક્કસપણે 20% ઢાળ પર નિષ્ફળ જાય છે.
અમને અયોગ્ય ન કરો, અમે એપોલો ઘોસ્ટને પ્રેમ કરીએ છીએ. પરંતુ, વાસ્તવિક હકીકત એ છે કે, વધુ નવીન, વધુ અસરકારક સ્કૂટર્સ માટે એપોલોની અવિરત ડ્રાઇવના વિષય પર, ઘોસ્ટ એ આઇસબર્ગની ટોચ હતી. એપોલો ફેન્ટમ દાખલ કરો - ખરેખર અગ્રણી, આગળ-વિચારણા કરનાર સ્કૂટર બિલ્ડીંગ જેવું લાગે છે તેનો પોસ્ટર બોય. અમે માત્ર એક સેકન્ડમાં તેની ટ્વીન મોટર્સ પર પહોંચીશું, જોકે ઓહ, બોય - તે ડિઝાઇન. તેના હેન્ડલબાર વચ્ચે કેન્દ્રિત એ કોણીય નેક્સ્ટ-જનન HEX શો છે, જે તમારા બાકીના માઇલેજની આગાહીના સંબંધમાં અમે જોયેલું ટોપ-ઓફ-ધ-લાઇન છે. ફેન્ટમ સ્પોર્ટ્સ પ્રવૃતિઓ આકર્ષક, ભયાવહ ડિઝાઇન, પ્રભાવશાળી, શેતાની કાળાની તરફેણમાં એપોલોની પરંપરાગત બ્લુ-એક્સેન્ટેડ શેડ પેલેટને ટાળીને - રેશમી ચાંદીના ઉચ્ચારો સાથે સમાપ્ત થાય છે. જેની વાત કરીએ તો, બંને ટ્વીન 12000W મોટર્સ પંચના લોડ પેક કરે છે. અન્ય કોકપિટ-સ્થિત બટનો હેડલાઇટને સક્રિય કરે છે, ફ્લિપ સૂચકોને સક્રિય કરે છે અને તેનો અર્થ એ છે કે તમે હબ-સ્થિતિત મોટર્સની ફેન્ટમની જોડીને ટૉગલ કરી શકો છો. 38 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે પહોંચાડવામાં સક્ષમ, તેઓ ફેન્ટમને અલ્ટ્રા-પર્ફોર્મન્સ ટેરિટરીમાં વાજબી રીતે મૂકતા નથી.
તે જેમ જ લોડ છે કિક સ્કૂટર્સ તેઓ ઉપયોગમાં લેવાય છે, જો કે ખૂબ ઝડપી અને વધુ સ્થિર. મને તેના પર સવારીનો સમય મેળવવો મુશ્કેલ હતો કારણ કે યુવાનોને તેમાંથી બહાર કાઢવાના પરિણામે દાંત ખેંચવા જેવું હતું! જો તમે તેને કોઈપણ રીતે ટાળી શકો તો સામાન્ય રીતે ગરમી અને ઠંડીમાં લિથિયમ-આયન બેટરીને બહાર કાઢી મૂકવી એ એક મહાન વિચાર નથી. જો તમારી પાસે એવા યુવાનો હોય કે જેઓ આ શક્તિ સાથે જવાબદાર હશે, તો તે તેમના માટે પણ સરસ છે. તેથી જ જો તમે બાઇકને બહારથી અથવા હીટિંગ અને એર કન્ડીશનીંગ વગરના શેડમાં છોડવા માંગતા હો તો ઇ-બાઇકની બેટરી ઘરની અંદર પહોંચાડવાનું સારું સૂચન છે. VE1 પ્રોમાં ખાલી દૂર કરી શકાય તેવી બેટરી નથી, તેથી ખાતરી કરો કે જો તમે તેને ધ્યાનમાં લઈ રહ્યાં હોવ તો તમારે તેને વધુ દૂર કરવાની જરૂર નથી. આ બૅટરીની આવરદાને મોટા પ્રમાણમાં લંબાવે છે. આ કોઈ મોટો સોદો નથી, કારણ કે સ્કૂટરનું હેન્ડલબાર ફોલ્ડ થઈ જાય છે અને તમે તેને કબાટમાં અથવા કાર્યસ્થળના ખૂણામાં ચોંટાડવા માટે તેના છેડે ટીપ કરી શકો છો. જો કે, જો તમારી પાસે ઘર ઓછું છે, અને આનો પ્રયાસ પણ કરી શકતા નથી, તો તમારે મોટે ભાગે એક વસ્તુ નાની અથવા ખાલી કાઢી નાખેલી બેટરી સાથે મેળવવી જોઈએ.

સરળ પ્રક્રિયા નથી, પરંતુ કેટલીક મૂળભૂત ઇલેક્ટ્રોનિક્સ માહિતી સાથે કરી શકાય છે.10. મોટાભાગના સ્કૂટરમાં બૉક્સની બહાર બે બેટરીને સપોર્ટ કરવાની સુવિધા હોતી નથી. વધારાની બેટરી ઉમેરવાથી તેમને ફાયદો થઈ શકે છે, જો કે તમારે ખાતરી કરવી પડશે કે તમે શું કરી રહ્યાં છો તે તમે સમજો છો. આને ક્રમમાં બેટરીઓ ઇન્સ્ટોલ કરવાનું નામ આપવામાં આવ્યું છે. જ્યારે તે બેટરીના વોલ્ટેજ આઉટપુટમાં વધારો કરે છે (જે આખરે તમને ઝડપમાં વધારો આપશે), તે આટલું બધું કરતું નથી. તે ખરેખર મુશ્કેલ અભ્યાસક્રમ છે, અને કંઈક અયોગ્ય બનવાની સંભાવનાઓ અસંખ્ય છે. જો તમે બીજી બેટરીનો સમાવેશ કરી રહ્યાં હોવ, અથવા બેને મદદ કરતા હોય તેવામાં ત્રીજી બેટરી ઉમેરી રહ્યા હોવ, તો તમારે તમારા સ્કૂટરને વધારાના કસ્ટમાઇઝ કરવા પડશે અને તેના માટે ફ્રેમ્સ મેળવવી પડશે. વધારાની બેટરીઓ અને તેને કેવી રીતે કનેક્ટ કરવું તે જુઓ. જ્યારે વધારાની બેટરી શામેલ હોય, ત્યારે તમે સામાન્ય રીતે નવી બેટરીને પહેલાની બેટરી સાથે કનેક્ટ કરીને કરો છો. પરંતુ તમને બમ્પ મળશે.