પુખ્ત વયના લોકો માટે ઝડપી રેસિંગ ઓટોમોટર ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાઇકલ ઇ બાઇક ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર

વર્ણન

ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર્સ ગુરુ

ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર્સ જેક્સનવિલે

ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર જર્સી શોર

એકવાર તે નક્કી થઈ જાય કે બેટરી અથવા બેટરી પેકને રિચાર્જ કરવાની જરૂર છે, બેટરી ચાર્જરને વાહનના ચાર્જર પોર્ટમાં પ્લગ કરો, અને પછી બેટરી ચાર્જરને દિવાલમાં પ્લગ કરો. મલ્ટિમીટરને ડીસી વોલ્ટેજ શ્રેણીમાં સેટ કરવું જોઈએ જે બેટરી અથવા બેટરી પેકના દસમા ભાગ અથવા સેંકડો વોલ્ટને વાંચવાની મંજૂરી આપે છે. જો બેટરી અથવા બેટરી પેકનું વોલ્ટેજ ધીમે ધીમે વધારે હોય તો તે સૂચવે છે કે બેટરી ચાર્જર બેટરી અથવા બેટરી પેકને રિચાર્જ કરી રહ્યું છે. આગળ, ડિજિટલ મલ્ટિમીટર વડે બેટરી પેકના વોલ્ટેજનું પરીક્ષણ કરો કે તેનો વોલ્ટેજ ધીમે ધીમે વધી રહ્યો છે કે નહીં. બેટરી અથવા બેટરી પેકને ચાર્જ કરવાનું ચાલુ રાખો જ્યાં સુધી ચાર્જર પરનો પ્રકાશ સૂચવે છે કે તે સંપૂર્ણપણે ચાર્જ થઈ ગયો છે, પછી બેટરી અથવા બેટરી પેક વોલ્ટેજનું પરીક્ષણ કરો કે તે અમારા બેટરી સ્ટેટ ઑફ ચાર્જ ચાર્ટમાં ઉલ્લેખિત 100% ચાર્જની સ્થિતિમાં છે કે કેમ. .
સ્પીડ કંટ્રોલર કામ કરી રહ્યું છે કે નહીં તે નક્કી કરવા માટે નિરીક્ષણ અને દૂર કરવાની પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરવો એ શ્રેષ્ઠ રીત છે. સ્પીડ કંટ્રોલરને નુકસાન ન થાય તે માટે ઓવરહિટેડ કોઇલવાળી મોટર્સને હંમેશા બદલવી જોઈએ. જો ઇન્સ્યુલેશન કોપર વિન્ડિંગ્સથી પીગળી જાય તો તે શોર્ટ સર્કિટ કરશે અને મોટરને ચાલશે નહીં અથવા ધીમેથી ચાલશે. કોઈપણ બળી ગયેલા પ્લાસ્ટિકની ગંધ માટે મોટરને સૂંઘો. મોટર સાથે જોડાયેલા કોઈપણ બળેલા અથવા ઓગળેલા વાયર અથવા વાયર કનેક્ટર્સ માટે જુઓ. જો વિદ્યુત પ્રણાલીના અન્ય તમામ ઘટકોની ચકાસણી સારી હોય પરંતુ સ્કૂટર ચાલતું ન હોય તો તે ખામીયુક્ત ઝડપ નિયંત્રક સૂચવે છે. શોર્ટ સર્કિટેડ મોટર વિન્ડિંગ્સ પણ સ્પીડ કંટ્રોલરને વધુ પડતો પ્રતિકાર આપીને બર્ન-આઉટ કરી શકે છે જે તેને ખૂબ સખત અને વધુ ગરમ કરે છે. જો મોટર બળી ગયેલી ગંધ આવે છે જે સૂચવે છે કે તેની કોઇલ વધુ ગરમ થઈ ગઈ છે. બળી ગયેલા અથવા ઓગળેલા વાયરો અથવા વાયર કનેક્ટર્સ મોટરના ઓવરહિટીંગને સૂચવે છે જેના કારણે પ્લાસ્ટિક ઇન્સ્યુલેશન મોટરના ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કોપર વાયર વિન્ડિંગ્સને ઓગળી શકે છે.
બેટરી પેકને 8 કલાક માટે ચાર્જ કરવાનો પ્રયાસ કરો અને પછી જુઓ કે તે મદદ કરે છે કે નહીં. તમારા નાકને સ્પીડ કંટ્રોલર અને મોટરની નજીક લાવો અને તેમને સૂંઘો. મલ્ટિમીટર વડે ફ્યુઝ અથવા સર્કિટ બ્રેકરની સાતત્યતા તપાસવી એ નક્કી કરવાનો શ્રેષ્ઠ માર્ગ છે કે તેઓ કામ કરી રહ્યા છે કે નહીં. ફૂટપ્લેટ અથવા વાયરિંગ કવર દૂર કરો અને કોઈપણ બળેલા અથવા ઓગળેલા વાયર, વાયર કનેક્ટર્સ અથવા ઇલેક્ટ્રિકલ ઘટકોને જુઓ. છૂટક, ડિસ્કનેક્ટ અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત વાયર અથવા વાયર કનેક્ટર્સ માટે પણ જુઓ. કોઈપણ ઘટકો જે બળી ગયેલા અથવા ઓગળેલા દેખાય છે, અથવા સળગેલા પ્લાસ્ટિક જેવી ગંધ લગભગ હંમેશા ખામીયુક્ત હોય છે અને તેને બદલવી જોઈએ. સ્પીડ કંટ્રોલરને નુકસાન ન થાય તે માટે બળી જવાની ગંધ આવતી મોટર્સને બદલવી જોઈએ. બધા વ્યક્તિગત વાયર અને વાયર કનેક્ટર્સને ખેંચો અને દબાણ કરો જેથી ખાતરી કરો કે તેઓ છૂટા નથી અથવા ડિસ્કનેક્ટ થયા નથી. કેટલીકવાર ફ્યુઝ એવી જગ્યાએ બર્ન-આઉટ થાય છે જ્યાં તમે તેને જોઈ શકતા નથી, અને કેટલીકવાર સર્કિટ બ્રેકર્સ યાંત્રિક રીતે રીસેટ થઈ જાય છે પરંતુ તે ઘસાઈ જાય છે અને હજુ પણ કામ કરશે નહીં.
જો ચાર્જર બેટરી અથવા બેટરી પેકને 100% ચાર્જની સ્થિતિ સુધી ચાર્જ કરતું ન હોય તો ચાર્જર ખામીયુક્ત છે. અમારી બેટરી પેક લોડ પરીક્ષણ માર્ગદર્શિકાની મુલાકાત લો. જો સ્કૂટર ચાલતું ન હોય, તો સ્કૂટરમાંથી બેટરી પેક કાઢીને અને વ્યક્તિગત બેટરીઓ બહાર કાઢીને તેની બેટરી પર લોડ ટેસ્ટ કરી શકાય છે. જો તમારી પાસે મલ્ટિમીટર હોય તો તેની સ્થિતિ નક્કી કરવા માટે બેટરી પેક વોલ્ટેજનું પરીક્ષણ કરી શકાય છે. સારી બેટરી પેક વોલ્ટેજ તેના રેટેડ વોલ્ટેજ સ્તરથી ઉપર હશે, ભલે તે સંપૂર્ણપણે ડિસ્ચાર્જ થઈ ગયું હોય અને થોડી મિનિટો બેસી શકે, અથવા જો તે સ્ટોરેજમાં હોય. જો બેટરી પેક કરે છે, તો ડિસ્ચાર્જ થયા પછી થોડીવારમાં વોલ્ટેજ તેના રેટેડ વોલ્ટેજ સ્તરથી ઉપર ઊછળતું નથી, જે ખામીયુક્ત અથવા ઘસાઈ ગયેલા બેટરી પેક તરફ નિર્દેશ કરે છે. વ્યક્તિગત બેટરીઓ પછી ઓટોમોટિવ બેટરી લોડ ટેસ્ટર સાથે પરીક્ષણ કરી શકાય છે.
સ્વીચ બંને સ્થિતિઓમાં સ્નેપ થવી જોઈએ. બધા બૅટરી ચાર્જરમાં સૂચક લાઇટ હોતી નથી જે ચાર્જર માત્ર વાહનમાં પ્લગ કરવામાં આવે ત્યારે પ્રકાશિત થાય છે, તેથી જો લાઇટ પ્રકાશિત ન થાય તો મલ્ટિમીટર સાથે ગૌણ વોલ્ટેજ પરીક્ષણ નીચે વર્ણવ્યા પ્રમાણે કરવું જોઈએ. મલ્ટિમીટર વડે કી સ્વીચ અથવા પાવર સ્વીચની સાતત્યનું પરીક્ષણ કરવું એ તે કામ કરી રહ્યું છે કે નહીં તે નિર્ધારિત કરવાનો શ્રેષ્ઠ માર્ગ છે. જો સ્વીચ ઢીલી લાગે, અથવા જો ચાલુ અને બંધ સ્થિતિ વચ્ચે સ્વિચ કરવામાં આવે ત્યારે તેમાં હકારાત્મક સ્નેપ-એક્શન ફીલ ન હોય તો તે ખામીયુક્ત હોઈ શકે છે. કેટલીકવાર કી સ્વીચ અથવા પાવર સ્વીચ સારી લાગે છે અને જ્યારે ચાલુ અને બંધ સ્થિતિ વચ્ચે સ્વિચ કરવામાં આવે ત્યારે તેમાં સકારાત્મક સ્નેપ-એક્શન અનુભવ થાય છે પરંતુ તે હજુ પણ ખામીયુક્ત રહેશે. બેટરી ચાર્જરને વાહન પરના બેટરી ચાર્જર પોર્ટમાં પ્લગ કરો અને બેટરી ચાર્જર પર પ્રકાશિત સૂચક લાઇટ જુઓ. જો બેટરી ચાર્જર દિવાલમાં પ્લગ થયેલ હોય, તો તેને અનપ્લગ કરો. જો બેટરી ચાર્જર પર સૂચક લાઇટ પ્રકાશિત થાય છે, તો ચાર્જર પોર્ટ પર જતા વાયરિંગ અને વાયરિંગ કનેક્ટર્સ સારા છે અને ચાર્જર પોર્ટ પોતે જ સારું છે.
જ્યારે બેટરી પેક સંપૂર્ણ ચાર્જ થઈ જાય અને તેનું વોલ્ટેજ તેના રેટેડ વોલ્ટેજ સ્તરથી નીચે હોય જે ખામીયુક્ત અથવા ઘસાઈ ગયેલા બેટરી પેક તરફ પણ નિર્દેશ કરે છે. સ્પીડ કંટ્રોલર પર કોઈપણ બળેલા અથવા ઓગળેલા વાયર અથવા વાયર કનેક્ટર્સ માટે જુઓ. જો સ્પીડ કંટ્રોલર બળીને ગંધ આવે છે, તો તે લગભગ હંમેશા ખામીયુક્ત હોય છે. જો કોઈપણ વાયર બળી જાય અથવા પીગળી જાય તો સ્પીડ કંટ્રોલર ખામીયુક્ત હોઈ શકે છે. અમારા થ્રોટલ પરીક્ષણ માર્ગદર્શિકા પૃષ્ઠની મુલાકાત લો. સ્કૂટરની સારી બેટરી સ્કૂટર ચલાવવામાં આવ્યા પછી થોડીવારમાં પેક તેમના રેટેડ વોલ્ટેજ સ્તરથી ઉપર પાછા આવશે. ઝડપ નિયંત્રકો સરળતાથી પરીક્ષણ કરવા માટે ખૂબ જટિલ છે. કોઈપણ બળી ગયેલા પ્લાસ્ટિકની ગંધ માટે સ્પીડ કંટ્રોલરને સૂંઘો. જો સ્પીડ કંટ્રોલરમાં કોઈ બળેલા કે ઓગળેલા વાયરો ન હોય અને તે બળી ગયેલી ગંધ ન લેતો હોય તો પણ તે ખામીયુક્ત હોઈ શકે છે. સ્પીડ કંટ્રોલરની આસપાસ ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમના અન્ય તમામ ઘટકોનું પરીક્ષણ કરો અને સ્પીડ કંટ્રોલર કામ કરી રહ્યું છે કે નહીં તે શોધવા માટે દૂર કરવાની પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરો.
બ્રેક લીવર સ્વીચ જ્યારે બ્રેક લગાવવામાં આવે ત્યારે સ્પીડ કંટ્રોલરને મોટરને બંધ કરવાની જાણ કરે છે. જો બ્રેક લીવર સ્વીચ સ્પીડ કંટ્રોલરથી ડિસ્કનેક્ટ થઈ જાય ત્યારે સ્કૂટર ચાલે તો બ્રેક લીવર સ્વીચ સામાન્ય રીતે ખુલ્લી હોય છે જે ખામીયુક્ત હોય છે. કી સ્વીચ અથવા પાવર સ્વીચને યોગ્ય યાંત્રિક કામગીરી માટે ઘણી વખત બંધ સ્થિતિમાંથી ચાલુ સ્થિતિમાં ખસેડીને તેનું પરીક્ષણ કરો. મોટાભાગના સ્કૂટરમાં સામાન્ય રીતે બ્રેક સ્વીચો ખુલ્લી હોય છે, જો કે, કેટલાક સ્કૂટરમાં સામાન્ય રીતે બ્રેક સ્વીચો બંધ હોય છે. જો કંટ્રોલરના બ્રેક સ્વીચ કનેક્ટર ટર્મિનલ્સ એકસાથે બ્રિજ કરવામાં આવે ત્યારે સ્કૂટર ચાલે છે તો બ્રેક સ્વીચ સામાન્ય રીતે બંધ પ્રકાર છે જે ખામીયુક્ત છે. ખામીયુક્ત સામાન્ય રીતે ખુલ્લી બ્રેક સ્વીચ માટે ચકાસવા માટે, બ્રેક લીવર વાયર કનેક્ટરને સ્પીડ કંટ્રોલરથી ડિસ્કનેક્ટ કરો અને પછી જુઓ કે સ્કૂટર ચાલે છે કે નહીં. ખામીયુક્ત સામાન્ય રીતે બંધ થયેલ બ્રેક લીવર સ્વીચ માટે ચકાસવા માટે, બ્રેક લીવર વાયર કનેક્ટરને સ્પીડ કંટ્રોલરથી ડિસ્કનેક્ટ કરો અને બે ટર્મિનલને કંટ્રોલરના કનેક્ટરમાં એકસાથે બ્રિજ કરો કે જેમાંથી બ્રેક સ્વીચ અનપ્લગ થયેલ છે.
જો તમારી પાસે મલ્ટિમીટર હોય તો બેટરી ચાર્જર પોર્ટનું વોલ્ટેજ ચકાસી શકાય છે. ચાર્જિંગ પોર્ટ પર હાજર વોલ્ટેજ લેવલ બેટરી પેકની જેમ જ હોવું જોઈએ. બેટરી અથવા બેટરી પેકને રિચાર્જ કરવાની જરૂર છે કે કેમ તે નિર્ધારિત કરવામાં મદદ કરવા માટે અમારી પાસે બેટરી સ્ટેટ ઑફ ચાર્જ ચાર્ટ છે. બેટરી અથવા બેટરી પેક રિચાર્જ કરી રહ્યું છે તેની પુષ્ટિ કરવા માટે બેટરી ચાર્જરનું પરીક્ષણ કરવા માટે, તે 100% ચાર્જની સ્થિતિથી નીચે છે અને તેને રિચાર્જ કરવાની જરૂર છે તેની પુષ્ટિ કરવા માટે પહેલા બેટરી અથવા બેટરી પેકના વોલ્ટેજનું પરીક્ષણ કરો. જો ચાર્જર પોર્ટમાં પુરૂષ ટર્મિનલ હોય તો ટર્મિનલ્સને એકબીજા સાથે અથવા ચાર્જર પોર્ટના હાઉસિંગમાં જો તે મેટલ હોય તો શોર્ટ સર્કિટ ન થાય તે માટે ખૂબ કાળજી લેવાની જરૂર છે. ચાર્જર પોર્ટનું પરીક્ષણ કર્યા પછી અને તેની પાસે વોલ્ટેજ છે તેની પુષ્ટિ કર્યા પછી બેટરી ચાર્જરનું પરીક્ષણ કરી શકાય છે. જો ચાર્જર પોર્ટમાં વોલ્ટેજ નથી, તો બેટરી ચાર્જરનું પરીક્ષણ કરતા પહેલા તે સમસ્યાને ઠીક કરવાની જરૂર પડશે.
નક્કી કરો કે કી સ્વીચ અથવા પાવર સ્વીચ ચાલુ સ્થિતિમાં છે. એકવાર સ્કૂટર ચાલવાની ઝડપે પહોંચી જાય અને થ્રોટલ રોકાઈ જાય ત્યાં સુધી સ્કૂટર ચાલવું જોઈએ જ્યાં સુધી થ્રોટલ બહાર ન આવે અથવા બ્રેકનો ઉપયોગ ન થાય. સર્કિટ બ્રેકરનો ઉપયોગ કરતા સ્કૂટર માટે, સર્કિટ બ્રેકરને પુશ-ઓન કરો અથવા ફ્લિપ કરો અને જુઓ કે તે રીસેટ થશે કે નહીં. સ્કૂટર પર એક પગથી ઊભા રહો અને થ્રોટલને સંપૂર્ણ રીતે જોડતી વખતે તમારા બીજા પગથી તેને આગળ ધપાવો. ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટર કે જે 3 મહિનાથી વધુ સમયથી ચાર્જ થયા નથી તેમાં આંશિક રીતે ડિસ્ચાર્જ થયેલ બેટરી પેક હશે જે સ્કૂટરને ચલાવવા માટે પૂરતી શક્તિ પ્રદાન કરી શકશે નહીં. ફ્યુઝને સ્કૂટરમાંથી દૂર કરવાની જરૂર પડી શકે છે અને તે બળી ગયો છે કે નહીં તે નિર્ધારિત કરવા માટે તેને પ્રકાશના સ્ત્રોત સુધી પકડવાની જરૂર પડી શકે છે. 20kw ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર સિંગલ સ્પીડ થ્રોટલ સાથે ક્યારેક દોડવા માટે આગળ ધકેલવું પડે છે. જો સ્કૂટર ફ્યુઝનો ઉપયોગ કરે છે, તો ફ્યુઝની અંદરનો ભાગ જુઓ કે તે બળી ગયો છે કે કેમ.

વજન મર્યાદા, આઉટપુટ, મહત્તમ ઝડપ, મહત્તમ શ્રેણી અને ડિઝાઇન જેવા કેટલાક પરિબળો ઉત્પાદકની પ્રાથમિક વિચારણાઓ છે. બધા સ્કૂટર પુખ્ત વયના વજન વહન કરી શકે છે, તેમ છતાં કેટલાક અન્ય કરતા વધુ ટકાઉ હોય છે. ધ્યાનમાં રાખો કે બેટરીની ક્ષમતા મહત્તમ શ્રેણીના સીધા પ્રમાણસર છે. બેટરીની ક્ષમતા પણ સવારી શૈલી, ભૂપ્રદેશ અને સવારના વજનને આધીન હોઈ શકે છે. વજન મર્યાદા ફ્રેમની મજબૂતાઈ પર આધારિત છે. બેટરી ક્ષમતા મહત્તમ શ્રેણી પર આધાર રાખે છે જે હંમેશા 40 મિનિટથી કલાકો વચ્ચે હોય છે. પરંતુ જો તમને મનોરંજન માટે એકની જરૂર હોય, તો પછી સસ્તી એક કરશે. જો તમે તેનો ઉપયોગ શાળાએ જવા અથવા કામ કરવા માટે કરવાની યોજના ઘડી રહ્યા હોવ, તો ઉચ્ચ બેટરી ક્ષમતા અને તેથી ઉત્તમ આઉટપુટ ધરાવતા મોડેલ માટે જાઓ. તમારે પહેલા તમારા હેતુપૂર્વકના ઉપયોગ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું જોઈએ અને તમે કેટલી વાર સ્કૂટરનો ઉપયોગ કરવા માંગો છો. ફોલ્ડિંગ ફ્રેમ સ્કૂટરને સરળતાથી લઈ જવા માટે પરવાનગી આપે છે.