PRO ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાઇકલ્સ સેલ્ફ બેલેન્સિંગ ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર 10000w ઇલેક્ટ્રિક બાઇક

વર્ણન

ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર ફેટ

ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર ગુલાબી

ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર પ્રો

જોન ઓફ ઇટ્રાન લસ્ક પાસેથી બે લિટલ વલ્કેનો ઇ-બાઇક ખરીદી, તે ખૂબ જ જાણકાર અને ઉપયોગી હતો. તે ખૂબ જ અસરકારક રીતે બનાવેલી સાયકલ છે જેમાં સારા પુરવઠા છે અને અનુભવ કરવા માટે ખૂબ જ આરામદાયક છે અને એકવાર તેને ખુલવા અને બંધ થવામાં માત્ર થોડી સેકન્ડ લાગે છે. અમે બંને બાઇક પર ઓછામાં ઓછા 15 પથ્થરના છીએ અને પછીના સમયે જ્યારે આપણે 70 જોવા જઈશું ત્યારે તેની બાજુમાં MPH હોઈ શકે છે. છેલ્લી વખત જ્યારે હું બાઇક પર હતો તે ઓછામાં ઓછા 40 વર્ષનો હતો. મેં બહુ લાંબા સમય પહેલા Vulcano Extreme 500w ખરીદ્યું હતું અને ખરેખર તૈયાર ઉત્પાદનની એકંદર ગુણવત્તાથી રોમાંચિત હતો. આ બાઇક બોમ્બ હોઈ શકે છે અને તે ખરીદતા પહેલા કહેવું જ જોઇએ કે હું બજારમાં ઉપલબ્ધ વિવિધ બાઇકો સાથે આ મેનેક્વિનને વિપરીત કરું છું અને હું કહી શકું છું કે તેની કોઈ તુલના નથી. કાંકરીવાળા રસ્તાઓ પર સ્લીવ બ્લૂમ પર્વતોની અંદર બાઇક પર ટ્રાયલ રન માટે ગયા હતા. મને વધુમાં જ્હોન વિક્રેતા અત્યંત કુશળ હોવાનું જણાયું અને હું ખરીદીથી ખૂબ જ પ્રસન્ન છું અને મને ઇટ્રાન પાસેથી મળેલી અદ્ભુત સહાય માટે આભારી છું.
આજે સવારે eTran દુકાનની મુલાકાત લીધી. મને ડબલિન મેટ્રોપોલિસ સેન્ટરથી ઉતાવળમાં વાહન ચલાવવા માટે શા માટે મજબૂર કર્યું? જ્હોન ખૂબ જ અનુકૂળ હતો અને તફાવત જોવા માટે મને 2 બાઇક અજમાવવા માટે પ્રોત્સાહિત કર્યો. સંભવિતોને મુશ્કેલ પ્રમોશન કરતાં સાધારણ રીતે બાઇકની કુશળતા પ્રદાન કરવા માટે જ્હોનને સારી રીતે ચલાવવામાં આવ્યો. શા માટે? સરળ. મારી પાસે ક્યારેય નહોતું ઇલેક્ટ્રીક બાઇક જો હું "પ્રથમ તેને અજમાવી" ન શકું તો તેના કરતાં વહેલું અને હું કેવી રીતે ખરીદી કરવાનું નક્કી કરી શકું? તેમના વેબપેજ પર બીજા FAQ નો જવાબ. ઉલ્લેખ કરવાનું ભૂલી ગયા કે મેં પહેલા 2 દુકાનોની મુલાકાત લીધી હતી? મને એક એવી જગ્યા મળી કે જ્યાં હું ખરેખર બાઇકનો અનુભવ કરી શકું. કોઈએ રાઈડ માટે તેમની ઈ-બાઈક આપી નથી. ઈલેક્ટ્રિક બાઈકની ખરીદી કરનાર કોઈપણને હું નિપુણતાની હિમાયત કરીશ. હું તેને શારીરિક રીતે હાઇવે પર લઈ જવાનો અને તે કેવી રીતે સવારી કરે છે તે જોઉં છું. પછી જાઓ અને તમારા માટે જુઓ. કોઈ ધસારો(!), કોઈ કઠિન પ્રમોશન નહીં, માત્ર વાહનનો પરિચય કરાવવાનો આસાન આનંદ અને તેની કૌશલ્યને તત્વ આપે છે.
જાઓ અને ભેદ જુઓ! Uragano 500w ખરીદ્યું. ખૂબ જ સારી રીતે બનાવેલી, મજબૂત બાઇકો, જેમાં પહેલાથી જ ઘણા બધા એક્સ્ટ્રાઝ/ઇક્વિપમેન્ટ સામેલ છે. અદ્ભુત આફ્ટર-ગ્રોસ વેચાણ સેવા ઉપરાંત. હું આ બાઇકનું ખૂબ જ સૂચન કરીશ કારણ કે તે અદ્ભુત ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળી છે અને વધુમાં ગ્રાહક સેવા અદ્ભુત હતી. મેં જ્હોન પાસેથી શરૂઆતથી અંત સુધી ખરીદેલી મદદ અને સમારકામ અવિશ્વસનીય હતું. મને તેનો એટલો જ આનંદ છે જેટલો પ્રાથમિક દિવસે મેં તેને ખરીદ્યો હતો. આ એક સરળ મુસાફરી છે અને બેટરી યુગો સુધી ચાલે છે. તેને જરાય દોષ ન આપી શક્યો. જ્હોન તરફથી ઉત્તમ ગ્રાહક સપોર્ટ, હું જે બાઇક પર એક નજર કરી રહ્યો હતો તેના સંબંધમાં મારા તમામ પ્રશ્નોના જવાબ આપ્યા. મારી બાઇક થોડા અઠવાડિયા પહેલા મળી અને તે કેટલી બાઇક છે. સ્થાનિક ઇંટો અને મોર્ટરની દુકાન હોય તો સારું. પ્રાપ્ય પસંદગીઓ માટે પણ સારી ભલામણ. મેં Uragano ebike ખરીદી. મારા ઈ-સ્કૂટરની ખરીદી કરતી વખતે જોન તરફથી ઉત્તમ સેવા. જ્યારે મને ઈ-બાઈકની જરૂર હોય ત્યારે અવતરણ માટે ફરીથી હોઈશ. 500w ની અંદર પુષ્કળ શક્તિ. ફેટ ટાયર મહાન છે, ખાસ કરીને ખાડાવાળા દેશના પાછળના રસ્તાઓ પર!
મેં ખરીદ્યું તે પહેલાં બાઇક અજમાવવા માટે લસ્કમાં તેમના નવા શોરૂમની મુલાકાત લેવાનો મને આનંદ થતો હતો અને કોઈપણને તેઓ ખરીદતા પહેલા ફેટ બાઇક અજમાવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની ભલામણ કરતો હતો. તે 28kphની ઊંચી વેગ અને એક કિંમતે 60kmની વિવિધતા સાથે આકર્ષક અને સ્ટાઇલિશ બાઇક છે. ઇબાઇક લાંબા સમયની છે અને ઇટ્રાન્સ એ ખરીદવા માટે યોગ્ય સ્થળ છે! હું સંપૂર્ણપણે ખરીદીની ભલામણ કરું છું! હું તેની સાથે સંપૂર્ણપણે આનંદિત છું! દેખીતી રીતે તે બાઇકની સંબંધિત ફી કેટલાક લોકો માટે ઊંચી હોઈ શકે છે જો કે હું એ વાત પર ભાર મૂકી શકતો નથી કે જો તમે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની પ્રોડક્ટ ખરીદવા માંગતા હો તો તમારે પૈસા બચાવવા નથી માંગતા કારણ કે વલ્કેનો એક્સ્ટ્રીમ બાઇક એક અદ્ભુત ખરીદી હતી. કારણ કે તે ઉત્તમ ઉચ્ચ ગુણવત્તા ધરાવે છે. શહેરના મુલાકાતીઓને ટાળવા અને સંપૂર્ણ સ્વતંત્રતામાં શોધવા માટે તે એક ઉત્તમ પદ્ધતિ છે. લસ્કમાં ઇટ્રાન્સમાં જ્હોન પાસેથી મેં જે સેવા મેળવી તે કોઈ પાછળ નથી, તેણે મને ખૂબ જ ભલામણ કરી અને મારી જરૂરિયાતોને અનુરૂપ ઇબાઇક સાથે મેચ કરી. હું કોઈ પ્રયત્નો વિના તેના પર સ્થળની આસપાસ વિઝીંગ કરી રહ્યો છું, ઈર્ષ્યા કરવી એ મુલાકાતીઓમાં અટવાયેલા ડ્રાઇવરોથી લાગે છે. મેં ભૂતકાળમાં થોડા અઠવાડિયામાં ઇટ્રાન પાસેથી મારી વલ્કેનો થોડી ખરીદી હતી. તે હલકો છે, ફોલ્ડ કરી શકાય તેવું ખરેખર સ્ટોર કરવું સરળ છે. તમે વિના પ્રયાસે પેડલ કરો છો અને ફેટ વ્હીલ્સ શહેરની શેરીઓમાં સારા છે, આંચકાને અસરકારક રીતે શોષી લે છે અને વધુ સારી સ્થિરતા આપે છે.
ગેસોલિન અને ઇલેક્ટ્રિકલ સ્કૂટર સમાન રીતે સાચવવામાં એક પરિબળ ધરાવે છે; સમાન રીતે તમને એક સ્થાનથી બીજા સ્થાને ખસેડી શકે છે. તે તમને ત્યાં સસ્તી પહોંચવાની મંજૂરી આપે તેવી સંભાવના છે જ્યારે બીજી પાસે તમને ત્યાં વહેલા પહોંચવાની મંજૂરી આપવાની ક્ષમતા છે. વાસ્તવમાં એવી અસંખ્ય વસ્તુઓ છે કે જેના પર કોઈ ચોક્કસ ઉકેલ શોધતા પહેલા સફળતાપૂર્વક વિચારવું જરૂરી છે. આપણે નક્કી કરવું જોઈએ કે ગેસ અથવા ઇલેક્ટ્રિકલ સ્કૂટર કેટલી ઝડપથી જઈ શકે છે. પરંતુ વાસ્તવિકતામાં તે સ્થાન છે જે લક્ષણોનો અંત આવે છે. જલદી અમારી પાસે આ વિગતો હશે કે અમે નિઃશંકપણે પછી એવા નિષ્કર્ષ પર પહોંચીશું કે ઇલેક્ટ્રિક મોટર સ્કૂટર અમારી ચોક્કસ પરિસ્થિતિ માટે ઝડપથી પર્યાપ્ત છે કે કેમ. ગેસોલિન સંચાલિત સ્કૂટર્સ પાસે વધારાનો ટેમ્પો હોય છે, પરંતુ તેઓ ગેસોલિનનો ઉપયોગ કરીને ચલાવે છે તેથી તેનો ઉપયોગ અને જાળવણી વધુ મૂલ્યવાન છે. વૈકલ્પિક રીતે, ઓપરેશન અને જાળવણી ખર્ચમાં ઘટાડો થાય છે ઇલેક્ટ્રિક મોટર સ્કૂટર, પરંતુ તેઓ એટલી ઝડપથી નહીં જાય. સૌથી વધુ દરોને સમજ્યા પછી, અમને એ પણ ઓળખવાની જરૂર છે કે અમે સ્કૂટરનો ઉપયોગ શાના માટે કરી રહ્યા છીએ.
શું તમારા માટે વ્યક્તિગત રીતે સો એમપીએચ ઝડપી પર્યાપ્ત છે? જ્યારે ટેમ્પો પ્રતિબંધો 70 એમપીએચ અથવા વધારાના હોય ત્યારે પણ હાઇ-વેગ હાઇવે પર મુસાફરી ગેસ પાવરથી કરી શકાય છે. જો તમે તમારા વાહનનો ઉપયોગ પ્રાદેશિક કામકાજ માટે, શાળામાં જવાની યોજના બનાવવા અથવા તમારા કાર્ય માટે કરી રહ્યા હોવ અને તમે મહાનગરની શેરીઓમાં આ સ્થાનો પર જશો, તો 30 MPH સામાન્ય રીતે તમને મુશ્કેલી વિના તમારા વેકેશન સ્પોટ પર જવા દે છે. આ ક્ષણે અસરકારક ઇલેક્ટ્રિકલ મોટર સ્કૂટર મેળવવાની સંભાવના છે જે 30 એમપીએચની ટોચની ક્ષમતા ધરાવે છે. તમારી સ્થિતિ શું છે તેનાથી કોઈ ફરક પડતો નથી, ગેસ સ્કૂટર તમારા વેકેશન સ્પોટ પર સરળતાથી લઈ જવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. તે કિસ્સામાં, ગેસોલિન સ્કૂટર તમે ઇચ્છો તે બધું કરતાં વધુના દરો મેળવી શકે છે. હવે જ્યારે લોકો અહીં એવા નિષ્કર્ષ પર પહોંચ્યા છે કે ઇલેક્ટ્રિકલ સ્કૂટર કોઈ સમસ્યા વિના સરેરાશ મેટ્રોપોલિસ રોડ પરના સ્થાનો પર સ્વિચ કરી શકે છે, તો શું તેનો અર્થ એ છે કે તે જ પ્રકારનું પ્રાપ્ત કરવું શ્રેષ્ઠ છે? અને આ ઓટોમોબાઈલ માટે શહેરની આસપાસ મુસાફરી કરવી સરળ છે. પરંતુ બૅટરી કૌશલ્યમાં ફેશનેબલ ઉન્નત્તિકરણો સાથે આ દરો વધુને વધુ હાઇકિંગ કરે છે. થોડા દિવસો પહેલા ઇલેક્ટ્રિકલ સ્કૂટર માટે 20 MPH એ મહત્તમ ટેમ્પો હતો.
કાર ખરીદતા પહેલા તમે વિચારણા હેઠળ વધારાના મુદ્દાઓ ધ્યાનમાં લેવા માગો છો જે તમારા મૂલ્યાંકનમાં ફરક પાડે છે. પછી ફરીથી, ઈલેક્ટ્રિકલ મોટરાઈઝ્ડ વાહન લઈને ટૂંકી રેન્જમાં ચાર્જિંગ જરૂરી છે. સમાન કદના ગેસોલિન સંચાલિત સ્કૂટર્સ તેમના પ્રદાન મૂલ્યના સંદર્ભમાં સરેરાશ ઓછા ખર્ચે છે. ઉપરાંત, તેઓ રાઉન્ડનો અનુભવ કરવા માટે અત્યંત શાંત છે, ઘોંઘાટીયા બળતણ એન્જિનોની જેમ નહીં. ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર મેળવવા માટે જે 30 એમપીએચ પર પ્રહાર કરે છે, તમે સામાન્ય રીતે સમાન શ્રેષ્ઠ વેગ સાથે ઇંધણ સ્કૂટર કરતાં વધુ એક અદ્ભુત સોદો મેળવશો. જો તમારે વાહનને મોટી રેન્જમાં ચલાવવાની જરૂર હોય, તો પણ તે તમામ મેટ્રોપોલિસની શેરીઓમાં હોય, તો તમારે ગેસ ઓટોમોબાઈલની જરૂર પડશે. ખૂબ જ સમાન મૂલ્ય પ્રદાન કરવા માટે ગેસોલિન સ્કૂટરમાં પણ મોટા ટોપ ચાર્જ હોઈ શકે છે. એનર્જી સ્કૂટર વાપરવા માટે ઘણું ઓછું ખર્ચાળ છે અને રિચાર્જ કરવા માટે માત્ર થોડાક સેન્ટની કિંમત આપી શકે છે. ઓપરેટિંગ કિંમતો પણ ઘણી ઓછી હોઈ શકે છે કારણ કે તે વધુ વિશ્વસનીય છે અને ઓછા સમારકામની જરૂર છે. પાવર સ્કૂટર એવા લોકો માટે ઉત્તમ છે જેમને વાહનની જરૂર હોય જે કમાણી અટકાવી શકે અને મહાનગરની શેરીઓમાં નાની મુસાફરી કરવા માટે જ જરૂરી હોય. ગેસ સ્કૂટર કદાચ એનર્જી ધરાવવા માંગે છે અને તેથી તે કાર્ય કરવા માટે વધુ મોંઘું બની શકે છે. જો કે, ઘોંઘાટવાળી મોટર્સ તમારા રક્ષણને બહેતર બનાવી શકે છે કારણ કે વિવિધ વ્યક્તિઓ તમને સાંભળવા માટે વધુ સંવેદનશીલ હોય છે.
ફરીથી ડિઝાઇન કરેલી આગળ અને પાછળની લાઇટ હવે બાજુઓથી વધુ જોવા મળે છે, જ્યારે હેલો રિંગ્સ રાત્રિના સમયે દૃશ્યતામાં વધારો કરે છે. પ્રોટોટાઇપ સાથેની મારી કામચલાઉ ચેક રાઇડ્સમાં, હું પુષ્ટિ કરી શકું છું કે S5 ના ભાગ્યે જ નાના વ્હીલ્સ અને કુલ ફ્રેમ ટોપમાં ઘટાડો તેને VanMoofની નામચીન ઉંચી એસ-સિક્વન્સ બાઇક કરતાં માઉન્ટ કરવાનું નોંધપાત્ર રીતે સરળ બનાવે છે. પાછળના ફેન્ડર અને ક્રેન્કસેટ વચ્ચેનું બ્લેક પ્લાસ્ટિક બોક્સ એ એક નવું કંટ્રોલર છે જે પાવર સપ્લાયને સંચાલિત કરવામાં મદદ કરે છે જ્યારે બિન-ફરજિયાત ક્લિક-ઓન લાંબી બેટરીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. હાલો રિંગ પર અન્ય દેખાવ. જોકે, હું આશા રાખું છું કે ટ્રાન્સપોર્ટ બાઈક પાવર જાળવી રાખે છે, ફ્લુઈડ શિફ્ટિંગ કરે છે અને ઝડપી ટોર્કી શરૂ થાય છે (બૂસ્ટ બટન દબાવવાની મદદથી) પ્રોટોટાઈપ પર પેડલ્સને મેશ કરતી વખતે મેં હાંસલ કર્યું હતું. સાયલન્ટ ફિફ્થ જનરેશન ફ્રન્ટ-હબ મોટર પર એક નજર જે ફરીથી ઓવરહોલ કરવામાં આવી હતી. નાનું A5 એ તદ્દન નવા સ્ટેપ-વાયા ડિઝાઇનને આભારી છે જે તેને બદલે છે તે સીધા X3 બોડી પર સુધારે છે. હું સંક્ષિપ્ત ટેસ્ટ ટ્રેક પર નોન-મેન્યુફેક્ચરિંગ ફર્મવેરનું પરીક્ષણ કરતો હતો ત્યારથી હું ઘણી બધી સુધારેલી "સરળતા" પર તરત જ ટિપ્પણી કરી શકતો નથી. નવો બિલ્ટ-ઇન કિક લોક બોલ્ટ વધુ મોટો છે અને હવે નિયમિતપણે પાછો ખેંચાય છે.

હાલો રીંગ ઈન્ટરફેસના કેટલાક મહાન ફાયદાઓ અંગે જ્યુરી હજુ પણ બહાર છે. મારા ડાબા પાસા પર, જ્યારે હું સવારી કરતો હતો ત્યારે મને સ્થિર સફેદ લાઇટની મજબૂત રિંગ જોવા મળી, જ્યારે બીજી રિંગ હું જે કરતો હતો તેની સાથે સ્પષ્ટ 1:1 સહસંબંધ વિના ઉછળ્યો અને પડ્યો - શું તે પેડલ-સહાયિત શક્તિ, ગતિ દર્શાવે છે, અથવા બીજી વસ્તુ? ઉપરાંત, હું વધારો અને બેલ બટનની નીચે આવેલા નવા ગૌણ બટનોનો લાભ ક્યારે લઈ શકું? કમનસીબે, VanMoof, વ્યવહારીક રીતે દરેક અન્ય ઈ-બાઈક નિર્માતાની જેમ, ચીપની અછત અને વધતા પરિવહન ખર્ચને ધ્યાનમાં રાખીને ખર્ચમાં વધારો કરવાનું દબાણ કરવામાં આવ્યું છે. VanMoofની આશાને ધ્યાનમાં લીધા વિના આમાંનું કંઈ તરત જ સ્પષ્ટ ન હતું કે પ્રથમ વખત સવારી કરનારાઓએ હેન્ડબુકની સલાહ લેવી જોઈએ નહીં. VanMoof મને કહે છે કે નવા મલ્ટી-ઓપરેટ બટનોનો ઉપયોગ Halo Ring કાર્યક્ષમતાને મેનેજ કરવા, બાઇકને અનલૉક કરવા માટે પાસ કોડ દાખલ કરવા અને 4 પેડલ-આસિસ્ટેડ એનર્જી રેન્જ વચ્ચે ફેરફાર કરવા માટે થઈ શકે છે. વાજબી રીતે, હું માત્ર પાંચ મિનિટ માટે જ બાઈક ચલાવતો હતો અને VanMoofના જૂના ઈન્ટરફેસ માટે પણ થોડી શાળાની જરૂર હતી.