પુખ્ત વયના લોકો માટે ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર્સ

વર્ણન

ભારે પુખ્ત વયના લોકો માટે ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર 300 Lbs

ઇલેક્ટ્રિક ઇ સ્કૂટર

ટોચના રેટેડ ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર્સ

માઇક્રોમોબિલિટી આવી છે. વ્યક્તિગત ઇલેક્ટ્રિક ઓટોમોબાઇલ્સ અંતિમ માઇલ સમસ્યાઓ હલ કરી રહી છે. શું તમે તમારા નાના સ્ટુડિયો એપાર્ટમેન્ટમાં પૂર્ણ-કદની ઇલેક્ટ્રિક બાઇક ફિટ કરી શકો છો? મોટા શહેરો કાર-કેન્દ્રિત ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરથી દૂર જતા હોવાથી કારની સફરને બદલીને. પર્સનલ ઈલેક્ટ્રિક ઓટો લાસ્ટ માઈલની સમસ્યાઓ હલ કરી રહી છે. વ્યક્તિગત ઇલેક્ટ્રિક ઓટોમોબાઇલ સૌથી વધુ છે તે સંદર્ભમાં, ઇ-બાઇક અથવા વચ્ચેની પસંદગી ઇ-સ્કૂટર પોર્ટેબિલિટી અને સ્ટોરેજ ક્ષમતા સહિત કેટલાક મહત્વપૂર્ણ પરિબળો દ્વારા તમારા માટે પહેલેથી જ બનાવવામાં આવી શકે છે. મોટા શહેરો ઓટોમોટિવ-સેન્ટ્રીક ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરથી દૂર જતાં ઓટોમોબાઈલ ટ્રિપ્સને બદલી રહ્યા છે. વધુને વધુ, મુસાફરોને ખ્યાલ આવી રહ્યો છે કે ઇલેક્ટ્રીક સ્કૂટર અથવા ઇ-બાઇક પર કામ કરવું કેટલું ઝડપી અને સરળ છે તેના કરતાં ભયજનક ભીડના કલાકો સાઇટ મુલાકાતીઓમાં બેસીને અથવા અવિશ્વસનીય જાહેર પરિવહન પદ્ધતિઓની દયા પર રહેવું. જો નહીં, તો તમે મોટાભાગે સ્કૂટર અથવા કદાચ નાની, ફોલ્ડિંગ ઇલેક્ટ્રિક બાઇક તરફ ઝુકાવ છો. પરંતુ ત્યાં ઘણી બધી અન્ય સમસ્યાઓ છે, ખાસ કરીને જો તમે ફક્ત નક્કી કરી રહ્યાં હોવ કે તમે રાઉન્ડ મેળવવાના વધુ પરંપરાગત મોડમાંથી કેવી રીતે સંક્રમણ કરી શકો છો. કોઈ લિફ્ટ વગર તમારા બાંધકામમાં એક પગથિયું ઉપર લઈ જાઓ? પણ સગવડ એ સાપેક્ષ શબ્દ છે. જો તમારું પરિવહનનું શ્રેષ્ઠ મોડ મુલાકાતીઓ દ્વારા વણાટ કરતું હોય, હળવી મુસાફરી કરી રહ્યું હોય અને સરળતાથી ટેક્સી પકડવા અથવા બસમાં બેસીને અથવા તૈયાર થવાનો વિકલ્પ હોય, તો હળવા વજનના ફોલ્ડિંગ ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરની સ્પષ્ટ પસંદગી હોવી જોઈએ. મોટા ભાગના ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટર બાવીસ માઈલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે ટૉપ આઉટ થવાની શક્યતા છે, જ્યાં ઈલેક્ટ્રિક બાઈક 30 mph કે તેથી વધુની ઝડપે પહોંચી શકે છે. જો તમે તમારા સફરમાં પેડલને પાઉન્ડ કરવા અને વર્કઆઉટ કરવા માંગતા હો, તો હળવા વજનની ઇલેક્ટ્રિક બાઇક કદાચ તમારી સાથે સારી રીતે જશે. એ વાત સાચી છે કે લગભગ તમામ ઈલેક્ટ્રિક બાઈક ટોપ સ્પીડમાં મોટાભાગના હળવા વજનના ઈ-સ્કૂટર્સને પાછળ રાખી દેશે, જો કે તેમાં અપવાદો પણ છે. જેઓ તમારી નિયમિત ખરીદી કરવા અથવા યુવાનોને સ્થાનેથી બીજા સ્થાને ખસેડવા માટે ઇલેક્ટ્રિક ઓટોમોબાઇલનો ઉપયોગ કરવાની યોજના ધરાવે છે, તેમના માટે મોટી રેક, વધારાની બેઠક અને કાર્ગો ક્ષમતા સાથે હેવી-ડ્યુટી ઇલેક્ટ્રિક બાઇક કરતાં ઘણા બધા વિકલ્પોમાં વધુ સારો વિકલ્પ નથી. . વજન ઓછું રાખવા માટે, સ્કૂટર ઉત્પાદકો તેમના વાહનોને નાની બેટરીઓ અને મોટરોથી સજ્જ કરે છે. કારણ કે મોટાભાગની ટ્રિપ્સમાં તેમને બહાર છોડી દેવા પડે છે. જેમ આપણે જાણીએ છીએ તેમ, ઇલેક્ટ્રિક બાઇક અને ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર (જ્યારે તમારે નક્કી કરવાનું હોય!) વચ્ચેની પસંદગી વિવિધ પ્રકારના ચલો પર આધારિત હોઈ શકે છે જે ચોક્કસ વ્યક્તિ સવારો વચ્ચે વ્યાપકપણે અલગ પડે છે. અમે નાનપણથી જ બાઇકની સલામતીને ગંભીરતાથી લેવા માટે કન્ડિશન્ડ છીએ, જો કે "20 વર્ષથી અમારી પાસે રેઝરની જેમ" એક રમકડાની જેમ કિક સ્કૂટર છે, અને અચાનક અમને રસ્તા પર એક દેખાય છે, અમે જાણતા હતા તે રમકડા કરતાં આ નવા ગેજેટ્સ મોટરબાઈક જેવા વધુ સમાન છે તે સમજાતું નથી.” કદાચ આ કારણે, ઈ-સ્કૂટર સવારો કદાચ હેલ્મેટ પહેરવા માટે સાયકલ સવારો કરતા ઘણા ઓછા હોય છે, અને તેથી નોંધપાત્ર રીતે ઘાયલ થવાની શક્યતા વધુ હોય છે. જો કે, અસમાનતાના કેટલાક મહત્વપૂર્ણ કારણો રાઇડરની આદતોમાં આવે છે, જેમ કે ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર માર્ગદર્શિકા નિર્દેશ કરે છે. ઈલેક્ટ્રિક બાઈકને અસરકારક રીતે બનાવેલા ઈ-સ્કૂટર્સ કરતાં પણ વધુ જાળવણીની જરૂર પડે છે, જે દર થોડા વર્ષોમાં બેટરી રિપ્લેસમેન્ટ કરતાં વધુ ન હોઈ શકે. સાઇકલ સવારો કરતાં સ્કૂટર રાઇડર્સ ડ્રાઇવરોને ઓછા જોવા મળે છે. કોઈપણ વ્યક્તિગત ઇલેક્ટ્રિક વાહન દરેક પ્રાપ્ય પરિવહનની જરૂરિયાતને પહોંચી વળવા માટે રચાયેલ નથી. જ્યારે વાત આવે છે, તેમ છતાં, મૂલ્ય, સગવડતા અને ઉપયોગમાં સરળતા માટે, ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર શહેરના મોટાભાગના મુસાફરો અને રાઇડર્સ-શહેર વિશેની શ્રેષ્ઠ પસંદગીઓમાંની એક હોઈ શકે છે. સલામત રીતે સવારી કરવાના વિષય પર, ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર કરતાં રસ્તા પર ઇલેક્ટ્રિક બાઇક વધુ સારી શક્યતા હોઈ શકે છે. આના માટે ઘણા કારણો છે, જેમાંના કેટલાકને ઓટોમોબાઇલની ડિઝાઇન સાથે સંબંધ છે: સ્કૂટર જમીન પર નીચે આવે છે અને તેમના વ્હીલ્સ ઘણા નાના હોય છે, જેથી તેઓ બમ્પ્સ અને જોલ્ટ્સને વ્યવહારીક રીતે યોગ્ય રીતે હેન્ડલ કરી શકતા નથી. આના કારણે મોંઘા બાઇક લોક અને ઇ-બાઇક વીમાને કારણે માલિકીનું મૂલ્ય વધે છે.

પરંતુ જો તમે ભારે મુલાકાતીઓ અથવા ગીચ મેટ્રોપોલીસ શેરીઓમાં સવારી કરી રહ્યાં હોવ, તો ગતિ એ મુખ્ય ચિંતા ન હોઈ શકે. ઇ-સ્કૂટર આકર્ષક અને હરવાફરવામાં ચપળ કે ચાલાક હોય છે અને તે રાઉન્ડ કાર અને અન્ય ઓટોને સરળ રીતે ચલાવી શકે છે જે ધીમે ધીમે સાઇકલ સવારોને નીચે ઉતારે છે. એ પણ સાચું છે કે ઈલેક્ટ્રિક બાઈકની રેન્જ સામાન્ય રીતે ઘણી લાંબી હોય છે અને તે પછીથી લાંબી મુસાફરી અને સાહસો માટે શ્રેષ્ઠ કામ કરી શકે છે, જો કે તેમની મોટી બેટરી ખર્ચમાં વધુ સમય લઈ શકે છે. સ્કૂટર સમર્થકો, વૈકલ્પિક રીતે, મોટા શહેરોમાં રહેવાનું વલણ ધરાવે છે જ્યાં ઓછી ઝડપ અને રેન્જ આરામ, સુવાહ્યતા અને મનુવરેબિલિટી માટે યોગ્ય ટ્રેડઓફ છે. ઘણી વ્યક્તિઓ કે જેઓ ઇલેક્ટ્રિક બાઇક ખરીદવાનું પસંદ કરે છે તે ઓછી ગીચતાવાળા વિસ્તારોમાં રહે છે જેમાં ઘણા બધા રસ્તાઓ અને પગદંડી હોય છે અને કાઉલ માટે લાંબા અંતર હોય છે. અસંખ્ય વિવિધ ખાનગી ઇલેક્ટ્રિક ઓટો વચ્ચેની તુલનામાં, એક ઈલેક્ટ્રેક સમીક્ષક લખે છે, “મને ભાગ્યે જ એવું લાગ્યું કે સ્કૂટરની મુખ્ય ગતિ કરતાં વહેલા જવાની ઈચ્છા થાય છે કારણ કે મને કોઈપણ રીતે કારને ક્રોસ કરવા માટે ધીમે ધીમે નીચે જવાની જરૂર હતી.