વાઈડ વ્હીલ પ્રો સ્કૂટર ડ્યુઅલ મોટર શ્રેષ્ઠ ગુણવત્તા 10000W ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર્સ

વર્ણન

પુખ્ત વયના લોકો માટે સસ્તું ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર

પુખ્ત વયના લોકો માટે ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર્સ

મોટા વયસ્કો માટે ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર

ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનને દરેક સમયે અને પછી બોટમ આઉટ સમજવામાં આવે છે અને ભારે બ્રેકિંગની નીચે એકદમ નોંધપાત્ર રીતે ડૂબવું, તેથી કદાચ નાજુક પાસાં પર ભાગ્યે જ, જો કે પ્રવેશ વ્હીલ પર 4 શોક શોષક છે. ફ્રન્ટ અને રીઅર ડિસ્ક બ્રેક્સ એ તમારી પ્રગતિને રોકવા માટે બ્રેકિંગ સિસ્ટમની એક શાનદાર પસંદગી છે. જાડા નોંધપાત્ર મેટાલિક ભાગો અમે અમારી પ્લસ લિસ્ટિંગ પર મૂક્યા છે, પરંતુ ડિઝાઇનના કેટલાક ઘટકો અને અંતિમ સ્પર્શ ઉચ્ચ સ્તરના નથી. અને કદાચ તેથી જ તુલનાત્મક સ્પર્ધકો કરતાં તેની કિંમતમાં ઘટાડો થયો છે. એકંદરે ઉચ્ચ ગુણવત્તા બરાબર છે, જો કે સમગ્ર કિનારીઓ થોડી રફ છે. પરંતુ જ્યારે થોડુંક DIY તમને ડરશે નહીં, તો પછી તમે ઠીક છો અને આને તમારા ટૂંકા રેકોર્ડમાં હકારાત્મક રીતે મૂકી શકો છો. તે વધુ આરામદાયક અનુભવ પ્રદાન કરવા માટે શોક એબ્સોર્પ્શન સીટ છે અને તે ફોલ્ડ કરી શકાય તેવી છે. અને હવે તે ડિટેચેબલ સીટના વિકલ્પ સાથે આવે છે. આ એક પ્રકારનું પ્રચંડ ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર છે, તેની મહત્તમ વજન ક્ષમતા 330 lbs (150kg) છે. તેથી જો તમે તે લીગમાં ન હોવ અથવા તમારા હાથ ખૂબ લાંબા ન હોય, તો તમને લાગે છે કે હેન્ડલબાર સુધી પહોંચવું એ થોડું ખેંચાણ છે.
તમે બહાર જાઓ અને ઈ-સ્કૂટર ખરીદો તે પહેલાં, જાણી લો કે તેમના ઉપયોગને નિયંત્રિત કરતા સિદ્ધાંતો દરેક જગ્યાએ મૂકે છે. ફેડરલ સ્ટેજ પર, નેશનલ હાઈવે ટ્રાફિક સેફ્ટી એડમિનિસ્ટ્રેશન સીટ વગરના સ્ટેન્ડ-અપ સ્કૂટરને મોટર ઓટો તરીકે ધ્યાનમાં લેતું નથી, અને આશ્રયદાતા પ્રોડક્ટ સેફ્ટી કમિશને તેમના માટે નિયમો જારી કર્યા નથી, તેથી હજુ સુધી કોઈ ફેડરલ સુરક્ષા જરૂરિયાતો નથી. ન્યૂ યોર્ક ગવર્નમેન્ટ, પરંતુ તે રાજ્યો અને મ્યુનિસિપાલિટીઝને નિયમન કરતા રોકી શક્યા નથી. એન્ડ્રુ કુઓમોએ ન્યૂયોર્ક સિટીમાં ઈ-સ્કૂટર્સના નિયમનને લઈને રાજ્યના ધારાસભ્યો સાથે ઝઘડો કર્યો. વોશિંગ્ટન, ડીસી, આ વર્ષે ડોકલેસ રેન્ટલ ઇ-સ્કૂટર્સની વિવિધતા વધારી છે જેને તે દેશની રાજધાનીમાં સક્ષમ કરી શકે છે. વિધાનસભાએ એક કાયદો આપ્યો જે ઇ-સ્કૂટર્સ અને ઇ-બાઇકને મંજૂરી આપે છે, પરંતુ તે ચોક્કસ ઝડપને નિયંત્રિત કરે છે, તેમને બાજુ પર ચાલવા પર પ્રતિબંધ મૂકે છે અને ચોક્કસ રાઇડર્સ માટે હેલ્મેટની આવશ્યકતા છે. જો તમે જ્યાં રહો છો ત્યાં ઈ-સ્કૂટરની કાયદેસરતા ગ્રે સ્પેસ તરીકે ચાલુ રહે છે, તો એવી શક્યતા છે કે તમે ભૂલવાળી જગ્યાએ સવારી કરીને ટિકિટ મેળવી શકો. સાન ફ્રાન્સિસ્કો; ઓસ્ટિન, ટેક્સાસ; અને અલગ-અલગ શહેરો પણ ઈ-સ્કૂટર્સનું નિયમન કરવામાં ઉત્સાહી રહ્યા છે કે જેઓ તેમની શેરીઓમાં એક જ દિવસમાં કોઈ ચેતવણી આપ્યા વિના જોવા મળે છે. તેથી ખાતરી કરો કે તમે નિયમોનું સંશોધન કરો છો. ધ્યાનમાં રાખો કે મોટાભાગના શહેરો ઓપરેશનની મંજૂરી આપતા નથી ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ અથવા ફૂટપાથ પર સ્કૂટર, જો કે ઘણા સ્થળોએ, ઝડપી-મુવિંગ સાઇટ મુલાકાતીઓથી ભરેલી શેરીઓ ઇ-સ્કૂટર રાઇડર્સનો ઉપયોગ કરવા માટે સુરક્ષિત રહેશે નહીં. જો તમે ઈ-સ્કૂટર ખરીદવાનું વિચારી રહ્યાં છો, તો તમે ક્યાં સવારી કરી શકો છો તે વિશે વિચારવું એક સારો વિચાર છે. આદર્શ રીતે, તમે સમર્પિત સાયકલ લેનનો ઉપયોગ કરશો. છેલ્લે, તદ્દન અલગ ઈ-સ્કૂટર ફેશનો જુઓ અને જુઓ કે કયું સેટઅપ તમારા માટે શ્રેષ્ઠ કામ કરે છે. અમે તપાસેલા ઘણા મૉડલ્સમાં, પ્રવેશ વ્હીલ પર ઇલેક્ટ્રિક બ્રેકિંગ સાથે ત્રણ છે- આમાંથી બેમાં પાછળના વ્હીલમાં ડિસ્ક બ્રેક્સ હતી, અને એકમાં પાછળના પગમાં બ્રેક હતી- અને ચોથામાં ફક્ત પાછળના ડ્રમ બ્રેક હતા. તેઓ બધા બીજી રીતે વર્ત્યા અને નિઃશંકપણે સંપૂર્ણપણે અલગ સ્વાદ અને ક્ષમતાઓને અનુરૂપ હશે. રેન્જ, સ્પીડ અને પોર્ટેબિલિટીની જેમ વિવિધ રીતે ઊર્જા પહોંચાડવાની પદ્ધતિઓ પણ.
ભવ્ય, વિશાળ, ગોળાકાર Y6-S OFF રોડ માહિતી અને વિશાળ LCD સાથેનું નિયંત્રણ પેનલ ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન સ્કૂટરની સ્થિતિનું સરળ નિરીક્ષણ અને સંચાલન સુનિશ્ચિત કરે છે. તેમજ, Y6-S ના સુરક્ષિત હેન્ડલિંગ માટે નોંધપાત્ર વિચારણા કરવામાં આવી છે. નવી ડિઝાઇન અને બહુવિધ સુવિધાઓ ડ્રાઇવિંગને વધુ સુરક્ષિત અને વધુ આરામદાયક બનાવે છે. કેટલીક વધુ પડતી ક્ષમતાવાળી 18650 લિથિયમ બેટરીઓ એક ખર્ચ પર 75 કિમી સુધીની મુસાફરી માટે પરવાનગી આપે છે. Y6-S ના દરેક પાસા વિચારોમાં સરળતા સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે. એલસીડી દ્વારા બુદ્ધિશાળી બેટરી એડમિનિસ્ટ્રેશન બેટરીની સ્થિતિ બતાવે છે અને જ્યારે સમસ્યાઓ થાય ત્યારે તમને તરત જ સૂચિત કરે છે. સ્કૂટરની બોડી, પાર્ટ્સ અને એસેસરીઝ સરળ ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં ઉપયોગિતા અને સુરક્ષાને પ્રથમ સ્થાન આપવામાં આવે છે. એક બટન સ્કૂટર શરૂ કરે છે, અને કિરમજી શૈલીયુક્ત ઉચ્ચારો આધુનિકતા ઉમેરે છે. Y6-S OFF રોડ કથિત રીતે સારો દેખાય છે, અને વપરાશકર્તાને ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે ખરેખર સારું લાગવું જોઈએ. નક્કર શરીર ઉડ્ડયન એલ્યુમિનિયમમાંથી બનાવવામાં આવે છે, જે ઓછી ઘનતા અને અતિશય માળખાકીય શક્તિ ધરાવે છે. તે માત્ર ચાર મીટરના અસરકારક, નાજુક બ્રેકિંગ અંતર માટે ડિસ્ક બ્રેક અને eABS રિજનરેટિવ એન્ટિ-લોક સિસ્ટમથી સજ્જ છે. તે એલિવેટેડ ટકાઉપણું માટે ઉત્તમ થર્મલ વાહકતા અને કાટ પ્રતિકાર પણ ધરાવે છે. ધીમેથી થ્રોટલ પર નીચે દબાવો અને જ્યાં સુધી તમે ઇચ્છો તે વેગ સુધી ન પહોંચો ત્યાં સુધી તાણને સમાયોજિત કરો. માત્ર 24 કિલો વજન ધરાવતો, Y6-S OFF રોડ પકડી રાખવામાં સરળ અને ઉપરના માળે અને ફૂટપાથ પર ચાલવા માટે સરળ છે. તેથી Y6-S OFF રોડ અતિશય ચળકતી 1.1W હેડલાઇટ્સ સાથે વધારાની સુરક્ષા માટે છ મીટર સુધીની રેન્જ સાથે સજ્જ છે. સાંજની સવારી માટે હેડલાઇટ મહત્વપૂર્ણ છે, જો કે તમામ ઇ-સ્કૂટરમાં તે હોતી નથી. બ્રેક મારતી વખતે, રાહદારીઓ અને રસ્તા પર ઓટોને ચેતવણી આપતી વખતે લાલ ટેલલાઇટ્સ ફ્લેશ થાય છે. પ્રવેશદ્વાર અને પાછળના મોટા 10-ઇંચના ટાયરોમાં અદ્ભુત શોક શોષણ અને એન્ટિ-સ્કિડ ટ્રેડ્સ છે. સ્થિર પાવર આઉટપુટ માટે 500W બ્રશલેસ ડીસી મોટર સાથે સંયુક્ત, Y6-S OFF રોડ તમને એક સરળ મુસાફરી પૂરી પાડે છે.
મંગૂઝ એક્સ્પો ફ્રીસ્ટાઇલ સ્કૂટરને આનંદદાયક વહન કરવાની મંજૂરી આપો! શું તમે ઇનલાઇન સ્કેટ વ્હીલ સ્કૂટરથી નારાજ થયા છો કે જે ફૂટપાથની આસપાસ ચોંટી જાય છે અને નાના કાંકરા પર લટકી જાય છે? ગભરાટની રેતી હવે નહીં, મંગૂઝ એક્સ્પો તે બધાથી વધુ અને ઘણું બધું કરી શકે છે! સ્કૂટર એ લોકો માટે એક અસરકારક પુરસ્કાર છે કે જેઓ પડોશની નજીક ફરવા માંગે છે, જો કે તેઓ બાઇકમાં કુશળતા મેળવવા માંગતા નથી. બાઇક મોડલ હેન્ડ બ્રેક્સ અટકી જવાને સાહજિક બનાવશે, અને વિશાળ ડેક સ્થિરતા માટે જટિલ નથી. એક્સ્પોમાં અન્ય લોકો તમારી તમામ ભૂપ્રદેશ ક્ષમતાની ઈર્ષ્યા કરશે. વધુમાં, એક્સ્પો સંબંધિત પેગ્સ સાથે બાઇક પાર્કમાં ફોર્મમાં આવશે. ઇન્ફ્લેટેબલ 12 ઇંચના ટાયર લગભગ દરેક જગ્યાએ જઈ શકે છે જ્યાં સાયકલ જઈ શકે છે! કપચી વડે ઘાસ અથવા અનફાસ્ટન પેવમેન્ટ ઉપર રોલ કરો. જાડા ટાયર ગમે ત્યાં જાય છે! જૂથ અથવા મહાનગરના સંદર્ભમાં ડ્રાઇવિંગ કરવું. 14″ x 4″ ડેક મોટા નાના બાળકો માટે પૂરતું મોટું છે જો કે નાના બાળકો માટે થોડું સંતોષકારક છે.
ડ્યુઅલટ્રોન સ્ટોર્મ તેની વિશાળ 6640 વોટ મોટર્સમાં એટલી બધી ઉર્જા ફેંકે છે કે શ્રેષ્ઠ પ્રવેગ કાર્યક્ષમતા મેળવવા માટે અમે ખરેખર તેને નીચે ફ્લિપ કરી હતી. તેની લાઉડ મોટર્સ અને સ્વેગ લાઇટ્સથી ભરેલી કોણીય ડિઝાઇન સાથે સ્વિંગઆર્મ્સમાં નીચે ઉતરવા માટે, તોફાન કોઈપણ વેગથી આગળ વધે છે. મિનિમોટર્સ ડ્યુઅલટ્રોન સ્ટોર્મની આક્રમક સુંદરતા તેના આક્રમક થ્રોટલ પ્રતિભાવ અને સ્પોર્ટી સખત સસ્પેન્શન સાથે યોગ્ય રીતે જાય છે. જો તમારી પાસે ફાજલ હોય તો, તમે પ્લગ ઇન કર્યા વિના 86 હાઇવે-શ્રેડિંગ માઇલ (138 કિમી) દૂર કરી શકો છો. ફેટોન એ ઝીરો 11X અને (હવે નિષ્ક્રિય) એપોલો અલ્ટ્રાનું ઇ-વ્હીલ્સ મોડલ છે. તેની પાસે 14 kg અને 2268 whની વિશ્વની સૌથી મોટી સ્વેપેબલ સ્કૂટર બેટરી પણ છે. ડ્યુઅલટ્રોન X2 પછી તે XNUMX કિલોનું લિસ્ટિંગ પરનું બીજું સૌથી ભારે સ્કૂટર છે. વેપેડ એસએસ એ એક યુનિકોર્ન છે: ફક્ત એટલા માટે નહીં કે તે સામાન્ય રીતે મેઘધનુષ્ય-રંગીન લાઇટ્સમાં આવરી લેવામાં આવે છે, પરંતુ તે ઉપરાંત કારણ કે તમે ક્યારેય કોઈ ચોક્કસ વ્યક્તિમાં જોવાની શક્યતા નથી.
Dualtron X બે બેટરી સાથે આવે છે. બીજી બેટરી નાની છે કારણ કે તે લાઇટ અને અન્ય સાધનોને ઊર્જા આપવા માટે છે જે ઓછી ઊર્જા ખાય છે. સિદ્ધાંત બેટરી વધુમાં વધુ 3 ચાર્જર સાથે ચાર્જ કરી શકાય છે. એક તૂતક પર અને બીજો ટી બારના ઘટતા ભાગ પર મૂકવામાં આવે છે, તેથી જ તે આટલું જાડું છે. જ્યારે ત્રણેય ચાર્જરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે બેટરી આઠ કલાકની અંદર પૂર્ણ થવાની સંભાવના છે. બે ચાર્જરમાં 12 કલાક જેટલો સમય લાગી શકે છે. જો તમે માત્ર એક જ ચાર્જરનો ઉપયોગ કરી રહ્યાં છો, તો તેમાં 24 કલાક લાગી શકે છે. બે ચાર્જરનો ઉપયોગ કરવો અને રાત્રિના સમયે ઉપકરણને પ્લગ કરવું વધુ સારું છે. મિનિમોટર્સ તેમના પોતાના ચાર્જરનું ઉત્પાદન કરે છે, જેનું વિશાળ ચાર્જર ડેક બેટરી માટે છે, તે ઓવરહિટીંગને રોકવા માટે બાંધવામાં આવેલા પંખા સાથે આવે છે. તે અભિગમ જ્યારે તમે ઉઠો છો, ત્યારે તમારી બેટરી ચોક્કસપણે ભરેલી હોય છે. ડ્યુઅલટ્રોન X બેટરીને રિચાર્જ કરવા માટે ચાર ચાર્જરનો સીધો ઉપયોગ કરી શકાય છે, ડેક બેટરી માટે ત્રણ ચાર્જર અને T બાર બેટરી માટે વધુ એક ચાર્જર.
આ જાનવર 15 સેકન્ડમાં 1.7 માઈલ પ્રતિ કલાક અને 25. શૂન્ય સેકન્ડમાં 3 માઈલ પ્રતિ કલાકની ઝડપ મેળવી શકે છે. સરળ શબ્દોમાં કહીએ તો, તે તે સૌથી ઝડપી સ્કૂટર બનાવે છે જે તમારે ખરીદવું જોઈએ. સામાન્ય રીતે, આ પ્રકારના નેક્સ્ટ-ડિગ્રી મોડલ્સ પ્રેમીઓ અને એડ્રેનાલિન જંકી માટે આરક્ષિત છે, જો કે, વાઇપરના મેકઅપનો અર્થ એ છે કે તે નવા રાઇડર્સ માટે સુલભ છે. તે એટલા માટે કારણ કે તે ત્રણ અલગ-અલગ રાઇડિંગ મોડ્સ સાથે આવે છે: ઇકો, ડ્રાઇવ અને સ્પોર્ટ. જો તમે બિનઅનુભવી રાઇડર છો, તો નિરાશ થશો નહીં. ડ્રાઇવ મોડ થોડો ઝડપી છે, જે તમને 40 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે અનુભવ કરવાની પરવાનગી આપે છે, જ્યારે સ્પોર્ટ પચાસ માઇલ પ્રતિ કલાકે અનલોક કરે છે. ઇકો મોડ તમારા વેગને 20 માઇલ પ્રતિ કલાકે કેપ કરે છે, જે યોગ્ય છે જો તમે વાઇપર છૂટી શકે તેવી ગતિ માટે તૈયાર ન હોવ તો. જ્યારે તમે તેના માટે તૈયાર હોવ, ત્યારે તમે ટર્બો મોડને જોડવામાં સમર્થ હશો જે ઊર્જાને પ્રોત્સાહન આપશે, તમારા વેગમાં 12% વધારો કરશે અને તમને પ્રતિબંધિત સમય માટે તે ગોલ્ડન 60 માઇલ પ્રતિ કલાકને હિટ કરવાની મંજૂરી આપશે. મને નથી લાગતું કે આ ટાઇટન એક સંપૂર્ણ ગતિ મશીન છે તે દર્શાવવા માટે મારે કોઈ વધારાની વાત કરવાની જરૂર નથી, પરંતુ મહાન ગતિ સાથે મોટી જવાબદારી આવે છે અને તે પડકારને પહોંચી વળવા માટે વાઇપર વધે છે.
પેન્સિલવેનિયા ટ્રાન્સપોર્ટેશન કમિટી ઈ-સ્કૂટરને અનુરૂપ ગણતી નથી જો કે સેગવેને ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાન્સપોર્ટેશન તરીકે માને છે. તમે જેમાં રહો છો તેના આધારે રોડ આઇલેન્ડમાં જુદા જુદા નિયમો છે. મૂળભૂત રીતે, ઇ-સ્કૂટર્સ માટે કોઈ સ્પષ્ટ ટીપ્સ નથી, તેથી તમારા સ્થાનિક સત્તાધિકારી સાથે મળીને તપાસ કરવી શ્રેષ્ઠ છે. પ્રોવિડન્સ માટે ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ જરૂરી છે, અને રાઇડર્સ હાઇવે અને ફૂટપાથ પર સ્કૂટરનો ઉપયોગ કરી શકે છે. ચાર્લસ્ટન અને કોલંબિયા બંનેએ ઈ-સ્કૂટર શેરિંગ સ્કીમ્સ પર પ્રતિબંધ જારી કર્યો છે, પરંતુ દક્ષિણ કેરોલિનાના અન્ય શહેરો તેમને સક્ષમ કરે છે. ખાનગી માલિકીના સ્કૂટર પર નિયમો અસ્પષ્ટ છે, પરંતુ દરેક મહાનગર તેના અંગત કાયદાઓ બનાવી શકે છે. સાઉથ ડાકોટા ઈ-સ્કૂટર્સનું નિયમન કરવા માટે મોપેડ કાયદાનો ઉપયોગ કરે છે, અને સૌથી સામાન્ય પ્રતિબંધોમાં લાયસન્સ અને વીમાની જરૂર હોય તેવા રાઇડર્સનો સમાવેશ થાય છે. ટેનેસીમાં, ઇ-સ્કૂટરને બાઇક ગણવામાં આવે છે અને મોટાભાગના શહેરો લોકોને ફૂટપાથ પર અનુભવ કરવા સક્ષમ કરતા નથી. તેમજ, સ્કૂટરનું વજન 100lbs કરતાં વધુ ન હોવું જોઈએ અને તેમાં સારી બ્રેક્સ અને ટેલલાઈટ્સ હોવી જોઈએ. ટેક્સાસના ઉપયોગને નિયંત્રિત કરે છે ઈ-સ્કૂટર 35 માઇલ પ્રતિ કલાકથી વધુ ગતિ મર્યાદા ધરાવતા રસ્તાઓ પર, જો કે સમગ્ર રાજ્યમાં - ખાસ કરીને કોલેજોમાં ઇલેક્ટ્રિક પરિવહન પ્રચલિત છે.

વાસ્તવમાં લોકો માટે ટર્ન સિગ્નલ વધારવું જોઈએ પરંતુ સ્કૂટર પર તે કરવું મુશ્કેલ હોઈ શકે છે. તમારા હેલ્મેટમાં વાયરલેસ કંટ્રોલ મોડ્યુલ હોય તેવા હળવાશ ઉમેરવાના વિકલ્પો છે જો તમે ખરેખર અસરકારક ટર્ન સિગ્નલ સૂચકાંકોની જરૂર વિશે નર્વસ હોવ. મેં જોયું છે કે ઘણા લોકો તેને RFID તરીકે પ્રદાન કરે છે જે ખૂબ જ સમાન જાણકાર છે, પરંતુ તમે તકનીકી રીતે તમારા સેલફોનને NFC પ્લેયિંગ કાર્ડ્સ વાંચવા અને NFC સિગ્નલ બહાર કાઢવા માટે પ્રોગ્રામ કરી શકો છો. અમે અમારા સેલફોનમાંથી કાર્ડ્સ કેવી રીતે વાંચવા તે અંગેની ટીપ્સ નક્કી કરવાની સ્થિતિમાં હતા પરંતુ સ્કૂટરને અનલોક કરવા માટે તેને બહાર કાઢવાની રીત નહીં. તમારી પરંપરાગત કીડ એન્ટ્રીના વિકલ્પ તરીકે સ્કૂટરને અનલૉક કરવા માટે સમગ્ર VSETT રેખાઓ ક્રાંતિકારી NFC કાર્ડ રીડરનો ઉપયોગ કરે છે. તે એકદમ શ્રેષ્ઠ જાણકાર છે અને હું સકારાત્મક છું કે અમારા કરતા વધુ હોંશિયાર કોઈ વ્યક્તિ તેમના ફોનને અનલૉક કરવા માટે ઉપભોક્તા માટે શ્રેષ્ઠ માર્ગ શોધી શકે છે. NFC કાર્ડ રીડરની નીચે યોગ્ય વોલ્ટ રીડર પણ હોઈ શકે છે જે રાઈડર્સને તેમની બેટરી કોસ્ટ ડિગ્રીનો મોટો ગેજ પૂરો પાડે છે.