ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટર ઓરિજિનલ મોટો ઈલેક્ટ્રિક ઈલેક્ટ્રિક મોટરસાઈકલ જેની રેન્જ 160km છે

વર્ણન

ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર વપરાય છે

ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર viro

ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર વેગાસ

જથ્થાબંધ ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર્સ

સ્કૂટર ઇલેક્ટ્રિક પુખ્ત

પેટીનેટેસ ઇલેક્ટ્રીકોસ પેરા એડલ્ટોસ

ઑફ રોડ ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર

ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર 15kw

ભારે વ્યક્તિ માટે ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર

ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરને માઉન્ટ કરવાની અને ઉતારવાની સરળતા તેને વિવિધ રાઇડર્સ માટે યોગ્ય બનાવે છે, જે નવા રાઇડર્સ માટે પ્રવેશ માટેના અવરોધને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે. સ્કૂટર ચલાવવા માટે કોઈ ખાસ ગિયરની જરૂર પડતી નથી, અને તમને અસ્વસ્થતાવાળી સીટ પરથી પણ દુ:ખાવો કે ચૅફિંગ થશે નહીં. સ્કૂટર પર અને બહાર હૉપ કરવાની સરળતા તેને સામાન્ય રીતે શહેરની આસપાસની ઝડપી સફર અને કેઝ્યુઅલ સવારી માટે વધુ અનુકૂળ બનાવે છે. કરતાં સવારી કરવી સરળ છે ઇલેક્ટ્રિક સ્કેટબોર્ડ્સ અને યુનિસાયકલ, અને ઈ-બાઈક (અને ઓછા વજનને કારણે ચાલાકી) કરતાં ચઢવા અને ઉતરવા માટે સરળ, ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટર પણ વ્યક્તિગત ઈલેક્ટ્રિક વાહનોમાં ઓછામાં ઓછી કેટલીક રીતે સલામત સ્વરૂપનું પરિબળ માનવામાં આવે છે. જ્યારે બેઠેલા ઈલેક્ટ્રિક વાહનો જેમ કે પોડ અથવા મિની કાર કેટલાક લોકો માટે વધુ સુલભ હોઈ શકે છે, તે મોંઘા, મોટા, ભારે અને ભારે હોય છે (જો તમને એવું કોઈ મળી શકે કે જે ફોલ્ડ કરીને સીડી ઉપર લઈ જઈ શકાય તો અમને જણાવો).
15ના નક્કર રબરના ટાયર રસ્તામાં બમ્પ્સને શોષવા માટે એર પોકેટનો ઉપયોગ કરે છે અને તેને ક્યારેય ફુલાવવાની કે બદલવાની જરૂર પડતી નથી, અને તેના ત્રણ સ્પીડ મોડ્સ-પ્રારંભિક, મધ્યવર્તી અને અદ્યતન-વિવિધ સ્તરના રાઇડર્સને સુરક્ષિત રીતે સવારી કરવાનો આત્મવિશ્વાસ આપે છે. શું ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર ચલાવવું સરળ છે? સંપૂર્ણપણે. તમે જે ઇ-સ્કૂટર પર સવારી કરવાનું પસંદ કરો છો તે તમારી પાસે જે પ્રકારની સવારી છે તેમાં પણ તમામ તફાવત લાવી શકે છે. સ્કૂટરના ડેક પર ઊભા રહેવું, 120 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે રસ્તા પરથી નીચે ઊતરવું અને પવનનો ધસારો અનુભવવો એ આનંદદાયક છે, તેમાં કોઈ શંકા નથી અને સલામતીના યોગ્ય પગલાં વિના થોડું જોખમી છે. માત્ર પ્રીમિયમ ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટર ચલાવવું જ નહીં, પણ તમારી જાતે જ તેનું માલિક હોવું કેટલું સરળ છે તે જોવા માટે k15 ની અન્ય ઘણી સુવિધાઓ પર એક નજર નાખો. મનોરંજક પરિબળને પણ નકારી શકાય તેમ નથી. ટૂંકા અંતરને આવરી લેવાના શ્રેષ્ઠ માર્ગ તરીકે ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટર ઝડપથી પરિવહનના અન્ય માધ્યમોથી આગળ નીકળી રહ્યાં છે. તેઓ ઓછા વજનવાળા, પોર્ટેબલ, અનુકૂળ અને લગભગ કોઈપણ સંચાલિત પરિવહનના માધ્યમો કરતાં વધુ પર્યાવરણને અનુકૂળ છે.
શું ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર્સ સવારી કરવા માટે સરળ છે? પરંતુ, અલબત્ત, પોર્ટેબિલિટી અને સુલભતામાં ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર કેવી રીતે અંતિમ પસંદગી છે તેની વાર્તામાં વધુ છે. ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટર ફોલ્ડિંગ ઈ-બાઈક્સ કરતાં પણ હળવા અને વધુ મેન્યુવરેબલ હોય છે, અને તે ઈલેક્ટ્રિક સ્કેટબોર્ડ અને ઈલેક્ટ્રિક યુનિસાઈકલ કરતાં પણ વધુ સુરક્ષિત અને સરળ હોય છે કારણ કે તેઓ તમને સવારી કરતી વખતે પકડી રાખવા માટે કંઈક આપે છે. તે શા માટે તેઓ આટલા લોકપ્રિય બની રહ્યા છે તેનો એક સારો ભાગ છે! સૌથી સરળ જવાબ છે, "હા, ખૂબ જ! શું ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર ચલાવવા માટે સરળ છે? ઇ-સ્કૂટર્સ વ્યક્તિગત ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાન્સપોર્ટેશનના અન્ય માધ્યમો જેમ કે ઇલેક્ટ્રિક સ્કેટબોર્ડ અને ઇ-બાઇક્સને ઘણી કેટેગરીમાં માત આપે છે, જેમાં માઉન્ટિંગ અને ઉતારવાની સરળતા, સવારી કરતી વખતે સંતુલન જાળવવામાં અને અકસ્માતની સ્થિતિમાં વાહન સાફ કરવામાં સરળતાનો સમાવેશ થાય છે. જ્યારે તમે સવારી કરતા ન હોવ ત્યારે મોટાભાગના ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરને ફોલ્ડિંગ અને વહન કરવાની સરળતા સાથે આ સુવિધાઓને જોડો અને તે માઇક્રોમોબિલિટીના આદર્શ સ્વરૂપ તરીકે ઉભરી આવે છે.
તે બહુવિધ રાઇડિંગ મોડ્સ સાથે પણ આવે છે - ઇકો, સ્ટાન્ડર્ડ અને સ્પોર્ટ્સ - જેથી તમે તમારા પાવર આઉટપુટને મધ્યમ કરી શકો. મેક્સ નીચી ટોપ સ્પીડ પહોંચાડવાનું બીજું કારણ એ છે કે સેગવેએ રેન્જ તરફ ધ્યાન વાળવાનું પસંદ કર્યું છે. જો કે તે સ્કૂટર્સમાં સૌથી ઝડપી નથી, તે એકદમ ઝડપી પ્રવેગક ધરાવે છે. આને તમારા રાઈડના આંકડા, પાવર લેવલ અને બ્લૂટૂથ કનેક્ટિવિટી સેટિંગ્સની સાથે, LED ડિસ્પ્લેમાંથી ઍક્સેસ કરી શકાય છે. તેનો અર્થ એ પણ છે કે તમારી પાસે 20% ના ઢોળાવ પર જવા માટે વધુ ટ્રેક્શન હશે. જોકે મેક્સ એ કિક-સ્ટાર્ટ સ્કૂટર છે, તેથી તમને ત્વરિત પ્રવેગક નહીં મળે અને જ્યારે તમે તેની ક્ષમતાઓના ઉપરના છેડા તરફ ટેકરીઓનો સામનો કરી રહ્યાં હોવ ત્યારે તમારે તેને થોડી મદદરૂપ કિક આપવાની જરૂર પડશે. આ 350W મોટરને આભારી છે. તેની પાછળની સ્થિતિનો અર્થ એ છે કે તમને વધુ એવું લાગશે કે તમને સાથે ધકેલવામાં આવી રહ્યાં છે, તેથી પ્રવેગક અને ટોર્ક વધુ શક્તિશાળી લાગશે. આ સ્કૂટરનો ખરેખર પ્રભાવશાળી ભાગ છે, કારણ કે જંગી બેટરી સિંગલ ચાર્જ પર 40.4 માઇલ સુધી જડબામાં મૂકે છે.
જો તમારી પાસે લાંબી મુસાફરી હોય અથવા તમારા સ્કૂટરનો તમારા મુખ્ય પરિવહનના માધ્યમ તરીકે ઉપયોગ કરવા માંગતા હોવ તો આ આદર્શ છે. અન્ય ટાયરના પ્રકારો કરતાં ન્યુમેટિક્સમાં ફ્લેટ મેળવવાનું જોખમ વધુ હોય છે, તેથી આ ઉમેરણ આની આસપાસ જવાની શ્રેષ્ઠ રીત છે. આ ટાયર ટાયર સ્લાઈમ સાથે પ્રી-લોડેડ આવે છે જેનો અર્થ છે કે તેઓ 6 મીમી સુધીના પંચરને હેન્ડલ કરી શકે છે. યાદ રાખો કે મેં ઉલ્લેખ કર્યો છે કે મેક્સ તકનીકી ધાર સાથે આવે છે? 10” માપવાથી, મોટા ન્યુમેટિક્સ બમ્પ્સ સામે ભીનાશ પૂરી પાડવા માટે યોગ્ય છે, જે ખાડા અથવા કોબલ્સ જેવા અવરોધો પર સરળતાથી રોલ કરવામાં સક્ષમ છે. ઠીક છે, તેના ટાયર તેની નવીન ડિઝાઇનની પ્રથમ નિશાની છે. કમનસીબે, મેક્સ કોઈપણ સસ્પેન્શન સાથે આવતું નથી. ભલે તમારે વારંવાર પ્લગ ઇન કરવું પડતું નથી, મેક્સ બિલ્ટ-ઇન ચાર્જર સાથે આવે છે જે તમારી બેટરીને ટોપ અપ કરવામાં લગભગ 6 કલાક લેશે. ઓફર પરની વિસ્તૃત રેન્જને જોતાં, આ સારો ટર્નઅરાઉન્ડ સમય છે. વધુ સારું, તેઓ સ્વ-હીલિંગ છે. હા, તમે તે સાચું વાંચ્યું છે.
અન્ય સ્કૂટર પર, આ એક લાલ ધ્વજ હશે, જો કે, મોટા ટાયર અને મજબૂત ફ્રેમને કારણે, આ મેક્સ માટે કોઈ સમસ્યા ઊભી કરતું નથી. જો કે ડ્રમ બ્રેક્સ હાઇડ્રોલિક અથવા ડિસ્ક બ્રેક્સ જેટલી કાર્યક્ષમ નથી, તે ચોક્કસપણે સૌથી ઓછી જાળવણી છે અને ગંદકી અને પાણીના નુકસાન બંને માટે વધુ પ્રતિરોધક છે. જ્યારે બ્રેક્સની વાત આવે છે, ત્યારે મેક્સ નક્કર બ્રેકિંગ પાવર પહોંચાડવા માટે સારી રીતે સજ્જ છે. જો કે તે મુસાફરીને ધ્યાનમાં રાખીને બનાવવામાં આવ્યું છે, મેક્સ ભારે બાજુ પર થોડું છે, જેનું વજન 42.1 lbs છે. તે મોટાભાગના શહેરી ભૂપ્રદેશો પર ખૂબ સારું પ્રદર્શન કરશે, જોકે હું સલામત બાજુએ રહેવા માટે ખૂબ જ ઉબડખાબડ રસ્તાઓ ટાળીશ. તેમાં ફ્રન્ટ મિકેનિકલ ડ્રમ બ્રેક અને પાછળની ઈલેક્ટ્રિક બ્રેક છે જે તમને લિવરના સહેજ સ્ક્વિઝ સાથે આત્મવિશ્વાસપૂર્ણ સ્ટોપ પર લાવી શકે છે. સ્કૂટરની ફ્રેમમાં IPX5 નું વોટર-રેઝિસ્ટન્ટ રેટિંગ પણ છે, જેનો અર્થ છે કે મેક્સ વિવિધ રાઇડિંગ પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરી શકે છે.
આ હું સરળતાથી પોર્ટેબલ હોવાનું માનું છું તેનાથી થોડું વધારે છે, તેથી જો તમે ફક્ત કેઝ્યુઅલ સ્કૂટર ઇચ્છતા હોવ તો તે શ્રેષ્ઠ પસંદગી ન હોઈ શકે. તમારા રાઇડનો તમામ ડેટા બચાવવા તેમજ તમારી રાઇડને કસ્ટમાઇઝ કરવા માટે તમારા ફોનને સ્કૂટર સાથે કનેક્ટ કરો. તેના મેટ-બ્લેક એક્સટીરિયર સાથે, મેક્સ સ્ટાઇલિશ પરંતુ કાર્યાત્મક ચિત્રને પેઇન્ટ કરે છે. તે તેના મોટા ભાઈ જેટલી જ ટોપ સ્પીડ ધરાવે છે, પરંતુ 28 માઈલની રેન્જમાં ઘટાડો કરે છે. તે આગળ અને પાછળની એલઇડી લાઇટ ધરાવે છે જે તમને અન્ય રસ્તાના વપરાશકર્તાઓ માટે દૃશ્યમાન બનાવવા માટે પૂરતી છે, જો કે તમારે રાઇડિંગ માટે પર્યાપ્ત નાઇટ વિઝન પ્રાપ્ત કરવા માટે વધારાની લાઇટિંગ ખરીદવાની જરૂર પડી શકે છે. જો કે, તેની પાસે ઝડપી ફોલ્ડિંગ મિકેનિઝમ છે જેનો અર્થ છે કે જ્યારે ઉપયોગમાં ન હોય ત્યારે તેને સંગ્રહિત કરવું સરળ છે. અન્ય સલામતી સુવિધાઓમાં બેલ અને થમ્બ થ્રોટલનો સમાવેશ થાય છે. તમે ઝડપ મર્યાદા સેટ કરી શકો છો, તમારા સ્કૂટરને લૉક અને અનલૉક કરી શકો છો, અને સ્કૂટરને સેગવેની નવીનતમ તકનીકી પ્રગતિઓ સાથે અપ-ટૂ-ડેટ રાખવા માટે તેના ફર્મવેરને પણ અપડેટ કરી શકો છો જે કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરે છે અને નવી સુવિધાઓ ઉમેરે છે. જો તમને ગમતું હોય કે સેગવે બ્રાન્ડ તરીકે શું ઑફર કરે છે, પરંતુ તમારે કંઈક વધુ હલકું જોઈએ છે, તો હું Ninebot ES4 ને તપાસવાની ભલામણ કરીશ. મેક્સને અન્ય સ્કૂટર્સથી અલગ કરતી અંતિમ સુવિધા તેની સંકલિત બ્લૂટૂથ એપ્લિકેશન છે. તે મેક્સ કરતાં $50 સસ્તું છે, જેની કિંમત $799 છે પરંતુ તેનું વજન માત્ર 30 પાઉન્ડ છે. બાદમાં સુરક્ષા વિશેષતા એટલી બધી નથી, પરંતુ તે સૌથી આરામદાયક થ્રોટલ શૈલીઓ પૈકીની એક છે, તેથી તમારા હાથને દુખાવો થશે નહીં અને તમે સરળ અને સતત ગતિ જાળવવા માટે સંઘર્ષ કરશો નહીં – તે ઝડપથી કરવું ખૂબ જ સરળ પણ છે. જ્યારે તમારે ધીમું કરવાની જરૂર હોય ત્યારે તમારા અંગૂઠાને દૂર કરો.
નાઈનબોટ મેક્સ એ INOKIM ક્વિક 3 માટે સેગવેનો જવાબ – અને પડકાર – છે, જો કે તેની ટેક્નોલોજીકલ ધાર અને પ્રભાવશાળી રીતે લાંબી-શ્રેણી તેમજ નોંધપાત્ર રીતે સસ્તી હોવા છતાં, આ બધું તેને તેના સ્પર્ધકોથી અલગ પાડે છે. પરિણામે, તે 18.6 mph ની ટોચની ઝડપ સાથે આવે છે જે એક મશીન માટે વાજબી છે જે વ્યસ્ત રસ્તાઓ અને માર્ગો પર તેનો સમય પસાર કરી રહ્યું છે. આ સ્કૂટરમાં ઘણું બધું છે, અને તે ખૂબ જ સ્પષ્ટ સમજ આપે છે કે તે એક હેતુ માટે બનાવવામાં આવ્યું છે: નોનસેન્સ કમ્યુટિંગ. જો તમારી સામાન્ય મુસાફરીમાં રસ્તાની જગ્યા માટે વધુ સ્પર્ધા ન હોય તો તમને કંઈક વધુ ઝડપી જોઈએ છે, પરંતુ અન્યથા, મેક્સ સંતોષવા માટે પૂરતી તક આપે છે. તિરસ્કાર? ચાલો હું તમને વધુ કહું. ફ્રેમ મજબૂત અને ટકાઉ લાગે છે, જ્યારે પહોળી, એન્ટિ-સ્લિપ ટેક્ષ્ચર સપાટી 220 lbs સુધીના રાઇડર્સને સપોર્ટ કરી શકે છે. મેક્સ એક પ્રભાવશાળી કોમ્યુટર સ્કૂટર છે.
યુકેમાં ફૂટપાથ, સાયકલ લેન અથવા રસ્તાઓ પર ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો નથી. ગ્રાહક ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટર પ્રોડક્ટ્સના ઉપયોગ સાથે સંકળાયેલ તમામ જવાબદારીઓ અને જોખમોને ધારે છે અને પ્યોર ઈલેક્ટ્રિક લિમિટેડ અને તેના માલિકોને તેમના ઉપયોગને કારણે થતી કોઈપણ જવાબદારીમાંથી મુક્ત રાખે છે. પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક લિમિટેડ એ પ્રોડક્ટ પાર્ટનરશિપ્સ લિમિટેડના નિયુક્ત પ્રતિનિધિ છે જે નાણાકીય આચાર સત્તામંડળ દ્વારા અધિકૃત અને નિયંત્રિત છે. પ્રોડક્ટ પાર્ટનરશિપ લિમિટેડનો FCA નોંધણી નંબર 626349 છે અને તેનું સરનામું Suite D2 Joseph's Well, Hanover Walk, Leeds LS3 1AB છે. પ્રોડક્ટ પાર્ટનરશિપ્સ લિમિટેડનો માન્ય વ્યવસાય એ નિયુક્ત પ્રતિનિધિઓના નેટવર્ક માટે પ્રિન્સિપાલ તરીકે કાર્ય કરવાનો છે જેઓ તેમની પાસેથી માલ ખરીદતા હોય તેવા ગ્રાહકો માટે નિયમનકારી ક્રેડિટ સુવિધાઓની વ્યવસ્થા કરે છે. પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક લિમિટેડ ધિરાણકર્તા નહીં પણ ક્રેડિટ બ્રોકર તરીકે કામ કરે છે. તમે તમારા ઈ-સ્કૂટરને તમામ દેશ અને સ્થાનિક કાયદાની અંદર ચલાવો છો તેની ખાતરી કરવાની સંપૂર્ણ જવાબદારી ગ્રાહકની છે. અમે તમને ફક્ત આ ધિરાણકર્તાઓ સાથે પરિચય કરાવીશું. જો તમે જાણવા માગો છો કે અમે ફરિયાદોને કેવી રીતે હેન્ડલ કરીએ છીએ, તો કૃપા કરીને અમારી ફરિયાદો હેન્ડલિંગ પ્રક્રિયાની નકલ માગો. તમે અન્ય ધિરાણકર્તાઓ પાસેથી તમારી ખરીદી માટે ફાઇનાન્સ મેળવવા માટે સમર્થ હશો અને તમને વૈકલ્પિક અવતરણ મેળવવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવામાં આવે છે. અમે તમને મર્યાદિત સંખ્યામાં ધિરાણકર્તાઓ સાથે પરિચય કરાવી શકીએ છીએ, જેઓ તમને તમારી ખરીદી માટે નાણાંકીય સુવિધાઓ પ્રદાન કરી શકે છે. ફાઇનાન્સ પ્રોવાઇડર સાથે ગ્રાહકોનો પરિચય કરાવવા માટે અમને કોઇ કમિશન મળતું નથી.

ગયા વર્ષે 15મી ઓગસ્ટે સિમ્પલ એનર્જીએ તેના માટે બુકિંગ ખોલ્યું હતું 72v ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર. એવું લાગે છે કે સિમ્પલ વન ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર્સના ખરીદદારોએ તેમના સ્કૂટર્સ આવવા માટે વધુ રાહ જોવી પડશે. અને હવે, તાજેતરના અપડેટ મુજબ, વાહનની ડિલિવરી હવે સપ્ટેમ્બરના પ્રથમ સપ્તાહમાં શરૂ થશે, અને ટેસ્ટ ડ્રાઈવ જુલાઈમાં શરૂ થશે. તાજેતરમાં, કેટલાક ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલ્સમાં આગ લાગી છે, જેના પરિણામે મૃત્યુ અને ઇજાઓ થઈ છે. EV માં તાજેતરની આગના પ્રકાશમાં સંભવિત સરકારી નીતિમાં ફેરફારને ટાંકીને ડિલિવરી મોકૂફ રાખવામાં આવી છે. બ્રાન્ડે ડિલિવરી પર અપડેટ આપવા માટે ટ્વિટર પર એક ટ્વિટ પોસ્ટ કર્યું છે. જો કે, 10 મહિના પછી પણ, ડિલિવરી અથવા તો ટેસ્ટ ડ્રાઈવ અપડેટના કોઈ સંકેત નથી. સરકારે આ ઘટનાની તપાસ શરૂ કરી છે, અને સેન્ટર ફોર ફાયર એક્સપ્લોઝિવ્સ એન્ડ એન્વાયર્નમેન્ટલ સેફ્ટી (CFESS) ને સમસ્યામાં ઊંડા ઉતરવા અને જવાબો આપવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું છે. ગયા વર્ષે તેનું ઈ-સ્કૂટર રજૂ કરનાર બેંગલુરુ સ્થિત ફર્મે આ વર્ષની શરૂઆતમાં ડિલિવરી શરૂ કરવાની યોજના બનાવી હતી. અત્યાર સુધીમાં, બ્રાન્ડે 30,000 રિઝર્વેશન મેળવ્યા છે. આ જૂનમાં શિફ્ટ થઈ ગયું.