Voiture Electrique એડલ્ટ

વર્ણન

સ્કૂટર ઇલેક્ટ્રિક પુખ્ત

સ્કૂટર ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાયકલો

ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર વેચાણ

મોટા ભાગના ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર્સ 22 માઈલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે ટોપ આઉટ થવાનું વલણ ધરાવે છે, જ્યાં ઈલેક્ટ્રિક બાઈક 30 mph કે તેથી વધુની ઝડપે પહોંચી શકે છે. પરંતુ જ્યારે તમે ભારે ટ્રાફિકમાં અથવા ગીચ મેટ્રોપોલીસ શેરીઓમાં સવારી કરી રહ્યાં હોવ, ત્યારે વેગ એ મુખ્ય ચિંતા ન હોઈ શકે. ઇ-સ્કૂટર આકર્ષક અને હરવાફરવામાં ચપળ કે ચાલાક હોય છે અને તે કાર અને વિવિધ વાહનોની આસપાસ દાવપેચ કરી શકે છે જે સાઇકલ સવારોને ધીમું કરે છે. એ પણ સાચું છે કે ઈલેક્ટ્રિક બાઈક સામાન્ય રીતે ઘણી લાંબી રેન્જ માટે હોય છે અને આ હકીકતને કારણે લાંબી મુસાફરી અને સાહસો માટે સૌથી વધુ કામ કરશે, જોકે તેમની મોટી બેટરી ચાર્જ થવામાં વધુ સમય લઈ શકે છે. તદ્દન અલગ અલગ ખાનગી ઈલેક્ટ્રિક ઓટો વચ્ચેની તુલનામાં, એક ઈલેક્ટ્રેક સમીક્ષક લખે છે, “મને ભાગ્યે જ એવું લાગ્યું કે સ્કૂટરની વધુ ગતિ કરતાં વહેલા જવાની જરૂર છે કારણ કે મારે કોઈપણ રીતે વાહનોને ક્રોસ કરવા માટે બધી રીતે ધીમી કરવી પડતી હતી. ઘણા લોકો કે જેઓ ઇલેક્ટ્રિક બાઇક ખરીદવાનું પસંદ કરે છે તેઓ ઓછા-ઘનતાવાળા વિસ્તારોમાં રહે છે જેમાં ઘણા બધા રસ્તાઓ અને રસ્તાઓ અને કવર કરવા માટે લાંબા અંતર હોય છે. પરંતુ ત્યાં અસંખ્ય વિવિધ ચિંતાઓ છે, ખાસ કરીને જો તમે માત્ર નક્કી કરી રહ્યાં હોવ કે વધુ પરંપરાગત મોડ્સમાંથી કેવી રીતે સંક્રમણ કરવું તે શીખો. રાઉન્ડ મેળવવું. બંને પાવર-કાર્યક્ષમ વિકલ્પો પોતપોતાની રીતે ભવ્ય પસંદગીઓ છે, પરંતુ આ તદ્દન તદ્દન અલગ પ્રકારની ઓટો છે, જેમ આપણે જોઈશું. તુલનાત્મકતાના કેટલાક અન્ય પરિબળોમાં પરિવહનના અન્ય મોડમાં સરળતાથી પ્રવેશવાની અથવા મોટા ભારને વહન કરવાની જરૂરિયાતનો સમાવેશ થાય છે; તમારે સામાન્ય રીતે મુસાફરી કરવી જોઈએ તે અંતર; અથવા જે રીતે સાથે વૈકલ્પિક રીતે ઉપલબ્ધ કસરત મેળવવાની જરૂર છે. શરીરો. જરૂરિયાતો બદલાય છે. કેટલાક લોકો ઇલેક્ટ્રિક બાઇક ચલાવવું મુશ્કેલ અથવા અશક્ય શોધી શકે છે. જો તમે 3-4 વ્યક્તિઓને આદર્શ વ્યક્તિગત ઇલેક્ટ્રિક ઓટોમોબાઈલ કૉલ કરવા માટે કહ્યું તો તમને કદાચ 3-4 તદ્દન અલગ ઉકેલો મળશે. અન્ય લોકો માટે, સ્કૂટર અથવા સ્કેટબોર્ડ પર ઊભા રહેવું અને સંતુલન રાખવું ખૂબ મુશ્કેલ હોઈ શકે છે. વિવિધ રાઇડર્સ માટે, ઇલેક્ટ્રીક બાઇક કદાચ સૌથી વધુ આકર્ષક પસંદગી હોઇ શકે છે. મોટાભાગની ઇલેક્ટ્રિક બાઇક બૅટરી અને મોટરના વધારાના વજનને સમાવવા માટે વિશાળ ફ્રેમ્સ અને ટાયર છે. પરંતુ આના પર ટૂંકમાં જઈએ છીએ. વર્તમાન સમયમાં મોટાભાગના સ્કૂટર પાછળના વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથે આવે છે. આ મીઠી છે કારણ કે તે ટેકરીઓ પર સવારી ઉચ્ચ અસરકારકતા આપે છે. તમારી પાસે જે વિકલ્પો હશે તે તમારા રિઝોલ્યુશનમાં તેને સરળ બનાવશે. બ્રેક્સની વાત કરીએ તો, મોટાભાગે મોટા સ્કૂટરમાં ડિસ્ક બ્રેક હોઈ શકે છે, જો કે તેને 36V સ્કૂટર પર અને 24V રેન્જ પર પણ જોવું અસામાન્ય નથી. તમને ભૂપ્રદેશ પર વધુ સરળ બનાવશે. અને તે જ રીતે સ્કૂટર પર આધાર રાખીને, બ્રેક્સ આગળ, પાછળ અથવા ડ્યુઅલ હોઈ શકે છે. ટ્વિસ્ટ-થ્રોટલ “મોટરસાઇકલ જેવું”: હું ધારું છું કે હું આને વધુ સ્પષ્ટ કરવા માંગતો નથી, યોગ્ય? અને હવે થ્રોટલ પર. બસ આ જ વસ્તુ તમે બાઇક પર મેળવશો. અંગૂઠો એક્ચ્યુએટેડ: થોડો લિવર કે જે વેગની કાળજી લેવા માટે સંપૂર્ણપણે અલગ સ્થાનો પર દબાવવું શ્રેષ્ઠ છે. ઇન્ડેક્સ એક્ટ્યુએટેડ: આ કિસ્સામાં, ગતિ જાળવી રાખવા માટે નાના લીવરને તમારા ઇન્ડેક્સ સાથે ખેંચવાની જરૂર છે. મારા સ્ત્રોતોમાંથી એક પાસે થ્રોટલ વિશે અનુભવ સલાહ છે: કયું સૌથી મોટું છે તે ખરેખર કોણ સવારી કરશે તેના પર આધાર રાખે છે, ભૂપ્રદેશ અને ગતિનો પ્રકાર.

સ્કૂટર માટેની કેટલીક સૌથી સામાન્ય પ્રકારની બેટરી લિથિયમ આયન બેટરી અને સીલબંધ લીડ એસિડ બેટરીઓ છે. પાવર વિશે: તમારા વિકલ્પો શું છે? મને લગભગ ખાતરી છે કે તમે તમારા વિચારો પહેલેથી જ બનાવી લીધા છે અને તમારે નિયમિત ધોરણે લૂપીની જેમ ફ્લોરિંગને લાત મારવાની જરૂર નથી અને તમારા વેકેશન સ્પોટ પર પરસેવાથી તરબોળ પહોંચો. જો તમે ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટર વિશેના આ લખાણનો અભ્યાસ કરી રહ્યાં હોવ, તો કિક-સ્કૂટર સામાન્ય રીતે તમારા માટે વિકલ્પ નથી. છેવટે, કોઈપણ રીતે પાવર વિનાના સ્કૂટરની કિંમત ઘણી ઓછી હશે, જો કે તમે ઈચ્છો છો કે કોઈ મોટર તમને રસ્તામાં ધકેલતી હોય, ખરું ને? તેટલું સરળ. વધુ ઉર્જા સાથે, તે વાસ્તવમાં જેટલી ઝડપથી જઈ શકે છે અને સવાર તેટલી ભારે હોઈ શકે છે. ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટરની ફેશનને સાંકડી કરવી. વર્ગીકરણની આ શ્રેષ્ઠ રીત હોઈ શકે છે. 12V: આ વોલ્ટેજનો ઉપયોગ નાના સ્કૂટર પર થાય છે અને જેને તમે બાળકોનું રમકડું કહી શકશો. 24V: નેબરહુડ સવારી. મજા એક નંબર.